Używane Renault Laguna III – silniki Diesla. Podstawowy turbodiesel w Lagunie to budżetowy silnik 1.5 dCi w jednej ze swoich najmocniejszych odmian, bo generujący 110 KM. W mniejszych modelach ( Clio, Megane) można nim uzyskać rekordowe rezultaty spalania, co ciężko uczynić w znacznie cięższej Lagunie.
Ile cylindrów ma silnik, 2007 Mazda 1.8 (120 Hp)? 4, Rzędowy: Jaki jest układ napędowy, Mazda 6 II Combi (GH) Kombi 2007 1.8 (120 Hp)? Napęd na przednie koła. Silnik spalinowy. SSW wprowadza w ruch przednie koła samochodu. Jaka jest długość pojazdu, 2007 Mazda 6 Kombi ? 4765 mm 187.6 in. Jaka jest szerokość pojazdu, 2007 Mazda 6
Mazda 6 z pewnością nie jest idealnym przykładem niezawodności, również nie kosztuje mniej od innych samochodów w swojej klasie, a nieustannie wzbudza zainteresowanie klientów. Nowe wcielenie Mazdy względem poprzedniej wersji nie różni się znacznie wyglądem oraz detalami wizualnymi. Jednak pewne zmiany, które zostały wprowadzone w Mazdzie szóstej generacji, widoczne są gołym okiem. Poprawie uległo zawieszenie, co między innymi przyczyniło się do znacznego zwiększenia miejsca dla pasażerów siedzących z tyłu. Retusz podwozia oraz wprowadzenie do palety nowego silnika, charakteryzującego się bezpośrednim wtryskiem paliwa w wersji DISI, miał na celu wzbogacenie nowej wersji o innowacyjne rozwiązania. Jak zatem prezentują się rozwiązania mechaniczne w Mazdzie 6?Mazda 6 – dane techniczne silnikówPaletę silników benzynowych w Mazdzie 6 otwierają jednostki napędowe posiadające pośredni wtrysk paliwa. Zawierają się w wersjach oraz litra. Warto przypomnieć, że pierwsza i ostatnia wersja występowała w opisywanym modelu Mazdy przez cały okres produkcji. Z kolei jednostkę zastąpiono silnikiem o takiej samej pojemności, ale z dodanym wtryskiem bezpośrednim DISI. W teorii silnik ten miał zmniejszyć zużycie paliwa. Jednak w praktyce i ta zdecydowana większość klientów wolała kupić starsze wersje silnikowe, które bez większych problemów można było przerobić na wersje gazowe. Z kolei silniki diesla charakteryzowały się tym, że w zasadzie każdy z nich miał jakiś tam słaby swój punkt. W silniku MZR-CD notorycznie występują nieszczelne podkładkami pod wtryskiwaczami. Poprzez to dochodzi do często zalepiania pompy oleju, która zatyka możliwości przepływu oleju. Pomijając tę kwestię, należy zaznaczyć, że w silniku MZR-CD stosowany był rozrząd łańcuch, który także nie zaliczał się do trwałych. Niemniej bardzo skutecznie poprawiono działanie filtra cząstek 6 – popularne usterkiPrzede wszystkim silniki diesla w Mazdzie 6 to nie tylko autorskie produkcje producenta, która posiadają wyższe ceny. Jednak również w większości silników benzynowych nie można liczyć na większe rabaty. Szczególnie większe koszty poniesie się w momencie wymiany olejowych poduszek zespołu napędowego. Nie inaczej będzie również z cenami podkładki pod wtryskiwacz w kontekście silników dieslowych. Na rynku wtórnym możliwe jest kupienie Mazdy 6 za niecałe 20 tysięcy złotych. Jednak do tej kwoty występuje bardzo małe prawdopodobieństwo, że będzie to silnik postNastępny postchevron_rightPowiązane ogłoszenia:Inne wpisy, które mogą Ci się spodobać:Finansowanie zakupu samochodów używanych w 2022 rokuNasz świat i sposób, w jaki funkcjonujemy w ostatnich kilkunastu, a nawet kilku latach zmienił się diametralnie. Nowe rozwiązania i tendencje możemy zaobserwować praktycznie wszędzie, w tym na rynku wtórnymPrzejdź do wpisu chevron_rightWytyczne KNF ws. likwidacji szkódProces likwidacji szkód z polisy ubezpieczeniowej to często naprawdę długa i męcząca droga. Nie ma więc nic dziwnego, iż towarzystwa ubezpieczeniowe są w pewien sposób kontrolowane przez organy państwowePrzejdź do wpisu chevron_rightRośnie sprzedaż samochodów używanych przez InternetJeszcze wcale nie tak dawno możliwość kupienia nowego samochodu bez konieczności pojawiania się w salonie była czymś abstrakcyjnym. Teraz zaś powoli staje się to jedną z najistotniejszych opcji na pozyskanie do wpisu chevron_right
Ceny najtańszych sztuk Mazdy 6 II można kupić już za kilka tys. zł. Niestety nie ma co liczyć na zadbany egzemplarz za takie pieniądze. Tak tanie samochody wymagają ingerencji blacharza, mechanika, albo jednego i drugiego. Zwykle nie jeżdżą o własnych siłach, a zabranie ich od sprzedającego wymaga ściągnięcia lawety.
Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Jaką instalację gazową LPG / CNG wybrać? Instalacja gazowa do Mazdy 6 ? 02 Sty 2016, 02:20 Odpowiedz z cytatem Mazda 6 silnikową jest bardzo Ok pod względem gazu . Cena / Jakość polecam instalacje lovato Smart , dwu letnia gwarancja , bardzo dużo punktów serwisowych . Najważniejsze znaleźć odpowiednich gazowników. Zefir Posty: 137 Prawo jazdy: 09 06 2008 Przebieg/rok: 25tys. km Auto: Skoda Silnik: Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Kombi Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2009 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 06 Sty 2016, 18:15 Odpowiedz z cytatem Zgadzam się z kolegą, najważniejsze to znaleźć dobrego gazownika, który dobrze założy i wyreguluje, bo to najważniejsze. Co do instalacji to Możesz poczytać o Brc, na to masz 2 lata gwarancji bez limitów km. Napisz jak coś wykminisz:P Pyreks Posty: 132 Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Fiat Punto Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 14 Sty 2016, 12:13 Odpowiedz z cytatem mam mazdę 6 i w niej zainstalowaną instalację ZENIT . Bardzo dobrze samochód z nią współgra. Ja akurat dostałem gwarancję na 6 lat, ale to pewnie zależy od drobiazgami, nie miałem żadnych poważnych wymian czy napraw, a jeżdżę na prawdę dużo. ArekTolak Posty: 6Miejscowość: Warszawa Prawo jazdy: 10 04 2000 Przebieg/rok: 10tys. km Auto: Toyota Yaris Silnik: Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2012 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne 7-miejscowy SUV klasy premium - przegląd modeli Do przewiezienia większej liczby osób nie zawsze potrzebny jest minivan. Wystarczy praktyczny SUV z dodatkowym rzędem siedzeń. Modele klasy premium bardzo często oferują taką opcję, co w połączeniu z luksusowym wyposażeniem ... OffRoad Show Poland 2017 Już po raz VI w Warszawie odbył się OffRoad Show Poland. Zwiedzający mogli oglądać najnowsze modele aut z segmentu 4x4, samochody przygotowane do turystyki oraz do sportu, quady, motocykle, kampery oraz zapoznać się z bogatą ... 20 Sty 2016, 20:35 Odpowiedz z cytatem Hej! kolega nawet nie powiedział, o jaki silnik się rozchodzi. faktycznie podali takie instalacje, które stykną do szóstki, ale jak powiesz jaki silnik to może coś więcej powiemy. Na zenicie się nie zawiedzisz, Ja polecam, bo na nim jeżdżę, więc się przyłączam do wyżej zadwolonych użytkowników. Na tym zenicie pro w maździe brat mój jeździ (1,8 ). w sumie sporo się po mieście kręci. dzieci do szkoły, ze szoły, żone do pracy, z pracy, sam do pracy itd. trasy 2 razy w miesiącu (łącznie z tras 240 km). 9 l /100 mu pali. nogę ma średnio lekką Forumowicz Posty: 449 Prawo jazdy: 01 01 1980 Przebieg/rok: 11tys. km Auto: Opel Vectra Silnik: 2,2 16V 155KM direct Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2009 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 21 Sty 2016, 15:44 Odpowiedz z cytatem Forumowicz napisał(a):Zenit Pro Zenit pro to świetna instalacja,która dobrze wyregulowana, spali jakieś 10% więcej brat chyba troszkę podkoloryzował z tymi 9l. na setkę,nie sądzisz?Na benzynie ciężko by było uzyskać taki wynik. MrRagaFull Posty: 25 Przebieg/rok: 6tys. km Auto: Chevy Silnik: 3,1 Paliwo: Benzyna + LPG Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 1912 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 21 Sty 2016, 19:09 Odpowiedz z cytatem silnik palił mu trochę ponad 8 benzyny. A Zenek jest na pewno dobrze wyregulowany, to bez dwóch zdań. Myślę, że realne 9 , może 9 z hakiem łyka. Ale powiem, ze kolega na forum ma podejrzenia i niech wyskakuje z paragonów jak podkoloryzował o te 0,5 l lpg to będzie musiał mi na każde 100 moich przejechanych km płacić równowartość ceny 0,5 l gazu! Forumowicz Posty: 449 Prawo jazdy: 01 01 1980 Przebieg/rok: 11tys. km Auto: Opel Vectra Silnik: 2,2 16V 155KM direct Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2009 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 22 Sty 2016, 09:22 Odpowiedz z cytatem ArekTolak napisał(a):Ja mam mazdę 6 i w niej zainstalowaną instalację ZENIT .ArekTolak napisał(a):dostałem gwarancję na 6 lat,A mnie sie wydaje ze na Większość instalacji z rodziny AGC jest 5 Lat gwarancjii Rafcioo Posty: 42 Prawo jazdy: 20 10 1999 Przebieg/rok: 50tys. km Auto: KIa Ceed Silnik: 1,4 Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2007 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 22 Sty 2016, 18:01 Odpowiedz z cytatem Witaj, ja akurat montowałem w zeszłym roku LPG do Mazdy 6 z 2007 r silnik 110 KW. Zamontowane zostało BRC SQ 32, poniżej masz zdjęcia (lekko niewyraźne bo robione telefonem). Z tym spalaniem to ktoś wyżej przesadził lekko, ale faktem jest że na gazie różnica jest do 20% zimą. Jakbyś coś chciał wiedzieć więcej to pisz Funriel Posty: 81 Prawo jazdy: 17 07 1970 Przebieg/rok: 30tys. km Auto: VW Golf IV Silnik: Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 22 Sty 2016, 23:42 Odpowiedz z cytatem aż sprawdziłem, 5 lat gwarancji daje producent auto-gaz centrum rafcioo, masz rację. Forumowicz Posty: 449 Prawo jazdy: 01 01 1980 Przebieg/rok: 11tys. km Auto: Opel Vectra Silnik: 2,2 16V 155KM direct Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2009 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: instalacja, instalacja gazowa, gwarancja, silnik, brc, benzyna, lpg, naprawa, punkty, Mazda, rodzinny, Mazda 6, samochód, Robert Kubica, Smart, wymiana, auto, dzieci, gaz, lovato Jaką instalację gazową LPG / CNG wybrać? PraktycznePorównywarka okazje motoryzacyjnenarzędzia, wideorejestratory, gadżetyKalkulatory motoryzacyjneLPG, spalania, mocy, prędkości, ET, ciśnienia, momentu obrotowego, OC i AC, przyczepy na kat. "B"Kalkulator porównania rozmiarów oponPorównaj dwa różne rozmiary opon - sprawdź różnicęUmowa kupna sprzedażyformularze do pobraniaFirmy Motoryzacyjnekatalog Firm motoryzacyjnychDobór felgi do oponyNajbardziej odpowiednia szerokość felgi do rozmiaru oponyDane technicznesilnik (moc, pojemność, moment obrotowy), wymiary nadwozia, spalanie, układ hamulcowy itp. Galeria motoryzacyjna Drogi użytkowniku, aby dalej móc dostarczać Ci coraz lepszej jakości treści którymi możesz być zainteresowany potrzebujemy Twojej zgody na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania. Dzięki nim możemy finansować rozwój naszego forum, a Ty w zamian otrzymujesz do nich bezpłatny dostęp. Dbamy i szanujemy Twoją prywatność! Nasza "polityka prywatności". Nie zwiększamy zakresu naszych uprawnień. Twoje dane są u nas bezpieczne korzystamy z SSL, a zgodę możesz wycofać w każdej chwili na podstronie "Moje zgody". Dlatego też prosimy naciśnij przycisk "PRZEJDŹ DALEJ" jeżeli zgadzasz się na na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania, a tym samym przetwarzanie Twoich danych osobowych zbieranych w ramach korzystania przez Ciebie ze strony internetowej i innych funkcjonalności, udostępnianych zarówno w wersji "desktop", jak i "mobile", w tym także zbieranych w tzw. plikach cookies przez nas i naszych Zaufanych Partnerów, w celach marketingowych (w tym na ich analizowanie i profilowanie w celach marketingowych) przez Grupę oraz Zaufanych Partnerów. Wyrażenie zgody jest dobrowolne i możesz ją w dowolnym momencie wycofać zmieniając ustawienia w polityki prywatności na stronie Moje zgody. Przejdź do ustawień prywatności
Polecam 2.5 silnik ma dużo większy o 27 moment obrotowy nie trzeba kręcić na wysokich obrotach,żeby się zbierał do jazdy.W zależności o korzystania z mocy spala mi 12l a14l gazu,na autostradzie bywało 17l ale przy prędkości średniej 220 km/h i 5 osób.Sprawdzone przez 2 lata jazdy.
Gdy ilość samochodów zasilanych gazem znacznie wzrosła, powstał rynek produktów związanych z tym sektorem motoryzacji. Importuje się coraz nowocześniejsze modele instalacji gazowych, modne stały się również świece i oleje do silników zasilanych pracy silników z zapłonem iskrowym zasilanych przez odpowiednio dobraną i sprawną technicznie instalację tylko nieznacznie różnią się od warunków panujących w silniku spalającym benzynę. Paliwo gazowe ma większą liczbę oktanową od benzyny, spalając się tworzy mniej szkodliwych związków. Co bardzo istotne, LPG nie powoduje spłukiwania oleju z gładzi cylindrów i jego rozcieńczania w misce olejowej. Film olejowy naniesiony na części trące utrzymuje się Fot. Adam Warżawa: W sprzedaży pojawiły się specjalne oleje silnikowe zalecane przy zasilaniu jednostki napędowej gazem. Wydaje się, że to raczej chwyt chroniąc elementy przed skutkami tarcia. Należy podkreślić, że w silniku zasilanym gazem przepracowany olej badany organoleptycznie jest mniej zanieczyszczony, w porównaniu z olejem, gdy silnik pracuje na benzynie. Specjalne oleje "gazowe" produkowane są na bazie mineralnej i mogą być stosowane do silników zasilanych LPG lub metanem. Produkty te zostały opracowane w celu ochrony silnika przed wysokimi temperaturami osiąganymi podczas spalania frakcji gazowej. W hasłach reklamowych towarzyszącym tej grupie wyrobów podkreślane są te same zalety jak przy olejach konwencjonalnych. Oleje "gazowe" chronią silnik przed zużyciem. Mają własności myjące, dzięki czemu ograniczają tworzenie się nagaru, szlamu i innych osadów w silniku. Zapobiegają zabrudzaniu się pierścieni tłokowych. Wreszcie chronią silnik przed korozją i rdzą. Producenci tych olejów zalecają wymianę po przejechaniu dystansu 10 tysięcy kilometrów. Większość olejów ma klasę lepkości 15W-40. Krajowe oleje "gazowe" nie mają oznaczeń klasyfikacji jakościowej, natomiast produkty zagraniczne noszą oznaczenia specyfikacji jakościowej np. CCMC G 4, API SG, API SJ, UNI 20153, Fiat twierdzą, że do smarowania jednostki napędowej wystarczą oleje zalecane przez fabrykę, przeznaczone dla danego typu silnika. Jednak specjalnie sformułowane oleje "gazowe" mogą nieco spowolnić niekorzystne procesy wynikające z odmiennej pracy układu zasilania paliwem gazowym, mogą również zneutralizować wpływ zanieczyszczeń zawartych w niedokładnie oczyszczonym nie istnieją ważne przesłanki uzasadniające użycie specjalnego oleju z dopiskiem "Gas" do smarowania silników, których paliwem jest LPG, po okresie eksploatacji na dotychczas stosowanym oleju silnikowym. Niektórzy znawcy przedmiotu głoszą pogląd, że specjalne oleje do smarowania silników spalinowych zasilanych LPG to raczej chwyt marketingowy niż wynikający z potrzeb ofertyMateriały promocyjne partnera
Walczę z mazda 6 silnik 2.0benzyna moc 147km. Auto podczas przyspieszania przy pedale gazu wzisnietym do połowy dlawi sie w okolicach 2-2.5tys obrotów po dodaniu gazu na maxa mazda przyspiesza normalnie i przy lekko wciśniętym pedale gazu też jest ok.
Mazda 6 147 jaki olej Jaki olej do Mazdy 6 benzyna gaz Mazda jaki olej Jaki olej do Mazdy 6 benzyna Potrzebujesz olej o lepkości 5w30 z normą A3 lub A5. Z wymianą filtra oleju Twój silnik mieści 4,3l. Wyświetl całą odpowiedź na pytanie „Jaki olej do mazdy 6 benzyna”… Mazda 6 147 jaki olej Jeśli chodzi o olej to w przypadku braku niepokojącej jego konsumpcji to polecam przejść na zalecane przez producenta 5w30. 5w30 o wysokim TBN. TBN przypominam jest odpowiedzialny za neutralizację kwaśnych produktów spalania paliwa. Ale jak dobrze działa to zawsze może działać lepiej. Polecam zastosować płukankę i olej o lepkości 5w40. Mazda jaki olej Producent zaleca olej Mazda Original Oil Ultra 5W30 do wszystkich swoich modelów zarówno z silnikami benzynowymi z turbodoładowaniem oraz bez, jak i wysokoprężnych, dlatego jeśli zastanawiasz się jaki olej wybrać do swojej Mazdy 3 z silnikiem Diesel z DPF lub 6 z silnikiem Turbo warto pomyśleć nad jego wyborem. Jaki olej do Mazdy 6 benzyna Do silnika benzynowego wystarczy dobre 5w30 A5/B5.
Top 5: Najgorsze silniki do gazu - LPG w ich przypadku to szybki remont! / Hyundai i30 II. Materiały prasowe Hyundai. W czystej teorii silnik o pojemności 1.4 litra z rodziny Gamma montowany m.in. w Kii Cee`d II i Hyundaiu i30 II wydaje się idealny do zasilania LPG. Ma wolnossącą konstrukcję, a do tego pośredni wtrysk paliwa typu MPI.
Dwie najnowsze generacje Mazdy 6 zdały się opanować odwieczny problem japońskiej marki, czyli korozję. Czy mimo tego to samochód zupełnie bezawaryjny? Którą generację używanej Mazdy 6 wybrać?Reputacja samochodu klasy średniej Mazdy ucierpiała wraz z pojawieniem się w 2002 r. pierwszego wcielenia Mazdy 6. Korodujące i obarczone plagą usterkowych diesli auto skutecznie odsunęło od siebie nawet zwolenników tej nastawionej na sport japońskiej marki. Mazda jak dotąd zmieniała generacje „Szóstki” równo co 5 lat, choć już wiadomo, że obecnie produkowana Mazda 6 III przedłuży ten okres. Nic dziwnego, bowiem dopiero ona uznawana jest za naprawdę kupić Mazdę 6 II z USA warto pamiętać, że amerykańska wersja jest o 18 cm dłuższa od europejskiej (fot.). Jej rozstaw osi zwiększono z kolei o 6 w latach 2007-2012 Mazda 6 II też stała się wyraźnie „dojrzalsza” od poprzedniczki, ale i przejęła po niej typowe dolegliwości – na szczęście nie w aż takim stopniu. W dodatku wciąż oferuje wybór pomiędzy trzema wersjami nadwoziowymi (liftback, sedan, kombi, w Maździe 6 III tylko dwa ostatnie). W tym samochodzie nie ma miejsca na niewielkie silniki z turbodoładowaniem. Benzynowe jednostki mają minimum 1,8-litra pojemności, lecz dominują 2-litrowe albo nawet Turbodiesle to z kolei japońskie konstrukcje obarczone wysokimi stawkami akcyzy podczas importu. Z tego (i nie tylko) powodu bardziej rozchwytywane są Mazdy 6 z przewidywalnymi w eksploatacji silnikami Mazda 6 III sedan ma dłuższy o 8 cm rozstaw osi względem odmiany kombi. Przedłożyło się to oczywiście na przestronność w drugim rzędzie na status trzeciej generacji Mazdy 6 (to wciąż aktualnie produkowany model), jej ceny na razie spadają bardzo powoli i osiągnęły pułap kwot za najlepiej utrzymane egzemplarze Mazdy 6 II. Jest to zatem kwota ok. 40 tys. zł i pojawia się pytanie, na którą Mazdę 6 warto się zdecydować. Poniżej postaramy się rozjaśnić mocne i słabe strony obu modeli i zweryfikować, czy warto słono dopłacać do nowszego Mazda 6 II i Mazda 6 III – deska rozdzielczaMateriały wykończeniowe we wnętrzach Mazd nigdy nie grzeszyły trwałością. Producent nadrabiał jednak montażem i widać to zwłaszcza w trzeciej generacji. Oba kokpity może nie porywają stylistyką, ale mają w sobie sportowe akcenty w postaci osadzonych w tubach zegarów lub krótkiego lewarka zmiany biegów. Już starsza Mazda 6 oferowała niezły poziom wyposażenia standardowego. Niemal wszystkie mają klimatyzację automatyczną, zmieniarkę aż 6 płyt CD bądź tempomat. Dotykowy ekran centralny to już domena nowoczesnej Mazdy 6 III. Nie pomógł w rozwiązaniu jednego z kluczowych problemów tego modelu, czyli niepotrzebnie skomplikowanej ma swój styl i podoba się wielu kierowcom. Szkoda, że przy bliższym poznaniu nie sprawia tak dobrego wrażenia jak kokpity niemieckich Maździe 6 III czuć znaczną poprawę w kwestii doboru materiałów wykończeniowych. Kokpit nie stracił na Mazda 6 II i Mazda 6 III – przestrzeń w środkuNiska pozycja za kierownicą to już znak charakterystyczny Mazdy 6. Kierowca ma świetny dostęp do wszelkich przełączników i siedzi na nieźle podtrzymującym ciało fotelu, stosunkowo często wyposażonym w elektryczną regulację. Do wad kanapy (i foteli również) należy zaliczyć zbyt krótkie siedzisko. Pod względem przestrzeni z tyłu wygrywa nowszy model, zwłaszcza w wersji sedan z wydłużonym rozstawem osi. Szkoda, że producent nie przyłożył się zbytnio do zaprojektowania lepiej wyprofilowanej Mazda 6 II i Mazda 6 III – bagażnikiBagażniki stanowią mocny punkt Mazdy klasy średniej, przynajmniej jeśli chodzi o pojemność. Starszy model niezależnie od wersji nadwoziowej zabierze na pokład minimum 500 l (kombi, sedan 505 l i liftback nawet 520 l), złożenie kanapy z kolei skutkuje wartościami powyżej 1700 l (liftback i kombi). Aktualnie produkowana Mazda 6 wypada minimalnie gorzej: sedan zmieści 480 l, kombi 522-1648 l. Niestety, foremność nie jest już najmocniejszą stroną bagażników Mazdy, z kolei sedany wyróżnia wyjątkowo niewielki otwór załadunkowy (ale jest za to składana i dzielona kanapa).Mazda 6 II liftback najwięcej zmieści przy standardowym ustawieniu foteli. Odmiana kombi przy 2 osobach zabierze na pokład aż 1880 l od generacji, bagażniki sedanów (na zdjęciu: Mazdy 6 III) mają niezbyt regularny kształt i wąski otwór załadunkowy. Dobrze, że przynajmniej ukryto zawiasy Mazdy 6 II trafiły wolnossące jednostki benzynowe z pośrednim wtryskiem paliwa o pojemności i (120-170 KM), a dla wersji na USA – także z 3,7-litrowym V6 (276 KM). 2-litrową odmianę w 2010 r. zastąpiono pierwszym benzynowym silnikiem z bezpośrednim wtryskiem paliwa, czyli DISI. Trafił on już do wszystkich jednostek w Maździe 6 III, komplikując ewentualny montaż instalacji gazowej. Gama turbodiesli obejmuje niemal wyłącznie jednostki Wyjątek: diesel CD z początków produkcji Mazdy 6 II. Z uwagi na wysokie stawki akcyzy i wciąż realne ryzyko awarii (zwłaszcza w starszym modelu), wysokoprężne Mazdy 6 stanowią raczej propozycje drugoplanowe. Możliwe usterki opisujemy jednostki MZR z Mazdy 6 II nie mają bezpośredniego wtrysku paliwa, co otwiera furtkę do montażu instalacji gazowej. Mało kto decydował się jednak na LPG, ponieważ jak na tą pojemność silniki nie spalają zbyt dużo udoskonalanie wolnossących jednostek to dziś znak charakterystyczny Mazdy. Jednostki SkyActiv może nie zachwycają osiągami, ale na dłuższą metę okazują się Mazda 6 II i Mazda 6 III – co się w nich psuje?Niestety, pamięć o awaryjnych japońskich turbodieslach na długo pozostanie aktualna. 2-litrowe wysokoprężne jednostki Mazdy wciąż sprawiają problemy z niedomaganiami układu wtryskowego. Przez nieszczelne podkładki pod wtryskiwaczami w oleju tworzą się osady, które zapychają sitko pompy olejowej. Po zakupie warto zlecić profilaktyczną wymianę podkładek wraz z wyczyszczeniem wspomnianego sitka: wtedy na jakiś czas ma się spokój. Turbodiesle MZR-CD z drugiej generacji mają z kolei nietrwały łańcuch rozrządu, a odmiany SkyActiv-D (Mazda 6 III) – wycierające się wałki rozrządu (wada z pierwszych partii samochodów, usuwana w ramach akcji serwisowej). Korozja na razie nie dotyczy aktualnego modelu, z kolei w drugim wcieleniu Mazdy zostawia już widoczne ślady na elementach zawieszenia i pojawia się punktowo na nadwoziu. Po zakupie najlepiej zainwestować w porządne zabezpieczenie antykorozyjne. Uważajmy przy tym na niechlujnie zabezpieczone auta: warstwa może w nich przykrywać poważne ogniska kombi jest rozchwytywane na rynku wtórnym niezależnie od generacji. Jeśli weźmiemy pod uwagę Mazdę 6 II, najrzadziej w ogłoszeniach występują… Mazda 6 II i Mazda 6 III – za ile można ją kupić?Najbardziej wyeksploatowane (ale wciąż bezwypadkowe) Mazdy 6 II z 2-litrowymi dieslami zeszły już poniżej 15 tys. zł. Zadbane benzynowe auta kosztują dwa razy więcej, a najdroższe podchodzą nawet pod 40 tys. zł, czyli dokładnie tyle, ile minimum trzeba zapłacić za Mazdę 6 III. Szeroki wybór takich aut zaczyna się jednak od 45 tys. zł. W tych przedziałach cenowych występują głównie turbodiesle z pierwszych lat produkcji – a więc wybór podwyższonego 6 III po liftingu (2017 r.) otrzymała chromowane wstawki przy reflektorach. Z kwestii technicznych poprawiono wygłuszenie i Mazda 6 II i Mazda 6 III – którą generację wybrać?Choć Mazda w znacznym stopniu dopracowała trzecie wcielenie Mazdy 6, mając do wydania 40 tys. zł lepiej pokusić się na ciekawie wyposażoną Mazdę 6 II z benzynowym silnikiem – tak skonfigurowany model najprędzej da pewność bezawaryjnej eksploatacji. Doniesienia o awariach rozrządu silników SkyActiv-D w „Szóstce” trzeciej generacji skutecznie psują opinię o tym solidnym modelu. Poza tymi dolegliwościami najnowsza Mazda 6 spisuje się niemal bez Mazda 6 II – plusy i minusy + trzy wersje nadwoziowe, spory (jak na Mazdę) wybór silników, dobre właściwości jezdne – kłopotliwe turbodiesle, niski prześwit, kiepska jakość materiałów we wnętrzuUżywana Mazda 6 III – plusy i minusy + oszczędne silniki (także benzynowe), świetnie rozplanowane wnętrze, bogate wyposażenie – wciąż wysokie ceny, realne ryzyko kradzieży, ograniczona liczba tanich zamiennikówMazda 6 II i Mazda 6 III – podstawowe informacjeMazda 6 IIMazda 6 IIILata produkcji2007-2012od 2012 cm (USA: 492/184/147 cm)480-487/184/145 cmRozstaw osi273 cm (USA: 279 cm)275-283 cmPojemność bagażnikased 519 l, ltb 510-1702 l, kmb 519-1751 lsed 480 l, kmb 522-1648 lSilniki (120-276 KM) (145-194 KM)Silniki (121-180 KM) (150-184 KM)Mazda 6 II – dane techniczne, osiągi, MZR-CDPojemność1798 cm³1999 cm³2488 cm³1998 cm³2184 moc120 KM147 KM170 KM140 KM163 KMMaks. moment165 Nm185 Nm225 Nm330 Nm360 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h11,3 s9,9 s8,0 s10,5 s8,9 sPrędkość km/h214 km/h220 km/h204 km/h212 km/hŚr. zużycie paliwa6,9 l/100 km7,7 l/100 km8,1 l/100 km5,6 l/100 km5,4 l/100 kmMazda 6 III – dane techniczne, osiągi, SkyActiv-DPojemność1998 cm³1998 cm³2488 cm³2191 cm³2191 moc145 KM165 KM192 KM150 KM175 KMMaks. moment210 Nm210 Nm256 Nm380 Nm420 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h9,5 s9,1 s7,8 s9,1 s7,9 sPrędkość km/h216 km/h223 km/h211 km/h223 km/hŚr. zużycie paliwa5,5 l/100 km6,0 l/100 km6,3 l/100 km3,9 l/100 km4,5 l/100 kmPolecamy uwadze inne nasze artykuły na temat Mazdy 6:Używana Mazda 6 II (2007-2012) – opinie użytkownikówTest Mazdy 6 III FL z silnikiem Sky-GPorównanie Mazdy 6 III z Volvo V60
Mam Astrę 1.6 16V kombi z gazem 4 generacji i spalanie (gazu) jest na poziomie 8l/100km w trasie i 10-11l/100 w mieście. Styl jazdy raczej dynamiczny. Polecam silnik 16V ze względu na większą moc co przydaje się na trasach.
Druga generacja Mazdy do dziś uchodzi za jedną z najmniej problematycznych w porównaniu do innych modeli. Drugie wcielenie Mazdy zdecydowanie zerwało ze starym wizerunkiem niezbyt zgrabnego minivana. W ten sposób możliwe było, aby upodobniła się do większości reprezentantów samochodów miejskich. Odchudzenie dwójki o niemal 100 kilogramów bardzo korzystnie wpłynęło na wiele parametrów technicznych. Warto podkreślić, że wszystkie jednostki benzynowe w Mazdzie 2 są konstrukcjami autorskimi. Zgodnie z przewidywaniami Mazda 2 jest bardzo dynamiczna, mobilna, ale również paliwożerna. Co konkretnie ma do zaoferowania dwójka w aspekcie mechanicznego wykończenia silników?Mazda 2 – dane techniczne silnikówMazda 2 bardzo często porównywana jest do Peugeota 207 oraz Forda Fiesty. Jednak gama silnikowa w Mazdzie w porównaniu z propozycjami Forda prezentuje się bardzo skromnie. Jednostki benzynowe obejmują własne konstrukcje producenta o pojemności MZR o mocy 75 oraz 86 koni mechanicznych i MZR o mocy 102, oraz 103 koni mechanicznych. Mimo tego, że w ogólnodostępnych katalogach silniki nie zachwycają osiągami, to w rzeczywistości doskonale radzą sobie na wysokich obrotach, a tym samym dają dużo frajdy z dynamicznej jazdy. Z kolei silniki dieslowskie o pojemności oraz litra i mocy 68 koni mechanicznych, oraz 90 i 95 koni mechanicznych są bardzo komfortowe w codziennej eksploatacji. Ponadto dzięki sporemu zapasowi momentu obrotowego doskonale spisują się na autostradach, a w mieście spalają minimalne ilości paliwa. Zdecydowanie silniki Mazdy tak samo benzynowe, jak i dieslowe są bardzo dynamiczne, a równocześnie oszczędne przy właściwej i umiejętnej 2 – typowe usterkiW wersjach benzynowych Mazdy 2 potencjalne usterki występują niezwykle rzadko, a jeżeli się już pojawiają, to dotyczą błahych kwestii między innymi falowania obrotów. Analogicznie silniki dieslowskie także nie sprawiają większych problemów, choć tutaj problem stanowi filtr cząstek stałych. Większość użytkowników potwierdza, że silniki dieslowskie bardzo słabo tolerują jazdę miejską, co także coraz częściej nie jest rekomendowane również przez ekspertów. Niemniej należy pamiętać, że wymienione usterki jakie, mogą występować w czasie eksploatacji, pozwalają na szybkie naprawy, które nie generują dużych kosztów. Mazdę drugiej generacji jako samochód wytrzymały i dynamiczny, a przede wszystkim stosunkowo tani można z czystym sumieniem polecić większości postNastępny postchevron_rightPowiązane ogłoszenia:Inne wpisy, które mogą Ci się spodobać:Finansowanie zakupu samochodów używanych w 2022 rokuNasz świat i sposób, w jaki funkcjonujemy w ostatnich kilkunastu, a nawet kilku latach zmienił się diametralnie. Nowe rozwiązania i tendencje możemy zaobserwować praktycznie wszędzie, w tym na rynku wtórnymPrzejdź do wpisu chevron_rightWytyczne KNF ws. likwidacji szkódProces likwidacji szkód z polisy ubezpieczeniowej to często naprawdę długa i męcząca droga. Nie ma więc nic dziwnego, iż towarzystwa ubezpieczeniowe są w pewien sposób kontrolowane przez organy państwowePrzejdź do wpisu chevron_rightRośnie sprzedaż samochodów używanych przez InternetJeszcze wcale nie tak dawno możliwość kupienia nowego samochodu bez konieczności pojawiania się w salonie była czymś abstrakcyjnym. Teraz zaś powoli staje się to jedną z najistotniejszych opcji na pozyskanie do wpisu chevron_right
Poniewaz rocznie dojezdzajac do samej pracy pokonuję 25tys. km będę szukał samochodu pod instalację LPG. Nie jestem wybitnym znawcą tematu, ale wiem że nie kazdy wspolczesny silnik lubi gaz dlatego bardzo Was prosze o podpowiedź w którym kierunku zmierzać. Na uwadze mam: 1. Renault Laguna III, Scenic III 2.0 16V 2. Ford Mondeo 2.0
Jaki silnik do gazu - Auto pod gaz Mazda 3/ Toyota Auris Merc B chodzi w gazie. Za tę kasę to praktycznie nowe Grand Punto doskonałe z LPG .Ja tłukę już 3 rok Jazz 3 100KM z lpg. Bez zarzutu. 7/100 z klimą. Samochody Instalacje Gazowe 10 Sie 2017 04:58 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 2643 nie działa na gazie mazda 323F bg Witam po przełączeniu na gaz moja mazda gaśnie a przy 3500tyś obrotów jest wszystko dobrze co to może być?? na benzynie chodzi bez zarzutów. Dodano po 35 Witam po przełączeniu na gaz moja mazda gaśnie a przy 3500tyś obrotów jest wszystko dobrze co to może być?? na benzynie chodzi bez zarzutów.... Samochody Instalacje Gazowe 24 Paź 2010 21:08 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1269 przełączanie gazu mazda mx3 16v teraz mazda chodzi na benzynie i gazie jednocześnie nie odcina wtrysków;/ Samochody Instalacje Gazowe 06 Kwi 2011 17:55 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1621 Brak Reakcji na dodanie gazu Mazda 6 136KM DIESEL Tylko że problem ten pojawia się dopiero jak auto zagrzeje się do 90 stopni. nie wiem może to tylko zbieg okoliczności?? W każdym razie prze próbie dodatnia gazu brak mocy a następnie obroty w dól i auto zgasło. I już miał gorzej z zapaleniem Jak zapalił to jazda z prędkością 20km/h(totalny brak mocy)... Samochody Mechanika 03 Lut 2012 21:55 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 6645 Za dużo pali gazu mazda 323f ja też mam Mazdę 323F z silnikiem 1,5 16V 88km(Z5) i instalacjom stag 300-4 i prze mojej jeździe od 100-160km/h zadowala się apetytem spalania max 10l/100km LPG. Samochody Instalacje Gazowe 15 Mar 2012 21:42 Odpowiedzi: 22 Wyświetleń: 17578 Mazda 323 F V6 144KM 1997 rok nie odpala Witam. Posiadam mazde 323f z 1997 roku v6 24v 144km, instalacja gazu sekwencyjna. Od jakiegos czasu samochod co jakis czas krztusil sie troche na gazie, ale bralem na sekunde na lub, jeszcze raz wrzucalem bieg i juz normalnie dodawalem gazu. Niedawno podczas normalnej jazdy na gazie po zmianie... Samochody Instalacje Gazowe 08 Lis 2010 14:20 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 1306 Mazda Premacy po wył. zapłonu słychać pompkę pod maska-pobiera prąd Witam, jak w tytule Mazda Premacy 2003 rok 1,8 74kW, benz + gaz, po wylączeniu zapłonu nadal pracuje jakas pompka (okolice podszybia) Rozldowuje akumulator, Rozłaczylem wszystkie przekazniki - te w komorze silnika i nic, Czy jest tam jakas pompka paliwowa i gdzie ewentualnie jest do niej sterowanie-... Samochody Początkujący 15 Cze 2018 12:57 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 297 mazda 6 w dieslu kombi 2003-2004r - PROSZE o opinie Dziadowstwo. Dlaczego? Sam się nad nim zastanawiam i też w tym roczniku moze 2005. Biorę też pod uwagę benzynę i założyć gaz ale jeszcze nie orientowałem się jak w mazdach z gazem. Samochody Eksploatacja 13 Cze 2011 20:02 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 12828 Mazda 323 C 1,3 1,6V - mazda 323 C 1,3 1,6V raz wysokie raz niskie obroty reset ECU (usunąć na 10 sek bezpiecznik 7,5A opisany jako BACK UP w skrzynce bezpiecznikowej w komorze silnika. )odpalić silnik i pozwolić mu się rozgrzać do pierwszego włączenia wentylatora chłodnicy. Podczas tej procedury ECU dobierze odpowiednie nastawy dla przepustnicy . nie dodawać gazu !! Samochody Początkujący 12 Lis 2012 11:14 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 3882 mazda 626 alarm odcina zaplon Witam ostatnio rozladowal mi sie akumulator. od tamtego momentu gdy naladowalam i chcialam odpalic to nie pala sie kontrolki, auto kreci ale nie odpala i przy przekreceniu na zaplona zapalaja sie swiatla awaryjne na chcile i gasna. nie moge auta odpalic. co to moze byc? pomozcie! czy mozna samemu to... Samochody Elektryka i elektronika 11 Cze 2012 10:34 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1741 MAZDA 323 95rok - co odciąć aby nie uruchomić silnika No z pompą paliwa to jest problemik zapomniałem dodać że auto jest wyposażone w instalacje gazową i pali też na gazie. Samochody Zabezpieczenia 30 Gru 2006 15:32 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 1272 Mazda 121 DB - pali bezpiecznik od układu zapłonowego Nie wiem czy temat jeszcze aktualny, ale u mnie jak się działo coś takiego to się okazało, że spaliła się pompa paliwa. Po odpięciu kabli od pompy nie miałem już z tym problemu - jednak u mnie auto odpala bez problemu na samym gazie. Samochody Początkujący 28 Maj 2014 11:24 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1479 Mazda 323 BA 1,5 - Ustawienie obrotów na ssaniu, TPS i na luzie Witam serdecznie, mam problem z obrotami w maździe 323 BA z silnikiem Z5-DE Chciałabym ustawić obroty na luzie i ssaniu oraz ustawić TPS. Obroty na ssaniu wynoszą 2500 obr./min i nie schodzą nawet jak silnik chodzi z 5 minut, jadąc takim autem do momentu nagrzania silnika obroty wynoszą 1500... Samochody Mechanika 30 Maj 2018 11:31 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 4311 Mazda MX-3 - Mazda nie jeździ na benzynie Witam wszystkich, od prawie roku zmagam się z problemem jaki jest nie jeżdżenie mojej mazdy MX-3 DOHC 107KM na benzynie. Na gazie chodzi jak złoto. Przez ten czas wymieniłem pompe paliwa, filtr, przewody, przepływomierz i czyściłem wtryski. Była u trzech mechaników i każdy rozkłada ręce. Na zimnym... Samochody Mechanika 19 Mar 2019 22:37 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 474 HELP - Mazda 323 z LPG - problem z zapłonem Pomóżcie. MAZDA 323 Hatchback 1993 1,4 gaźnik. Po założeniu instalacji gazowej ( nota bene w renomowanym warsztacie) i przejechaniu ok. 800 km na gazie ( zapalając rano zawsze na benzynie) chciałem przejechać parę kilometrów na benzynie. Po nagrzaniu się silnika po kilku minutach jazdy auto gaśnie i... Samochody Elektryka i elektronika 17 Paź 2005 07:15 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 1818 Mazda 3 1,6 B+G - Nierówna praca silnika po remoncie głowicy Mam problem swoim samochodzie Mazda 3 1,6 2005r. benzyna+gaz. Silnik mi nierówno pracuje. Z rury wydechowe słychać takie pruchanke. Ogólnie to silnik chodzi jak w traktorze. Szczególnie na wolnych obrotach, chociaż na wyższych obrotach też nie ma rewelacji i czasami przy dodawaniu gazu trochę go przydławi.... Samochody Mechanika 02 Wrz 2019 05:49 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 2337 Mazda 929 HC - Wysokie obroty 2500-3000 na zimnym silniku. Witam. Posiadam Mazdę 929 88’ z instalacją gazową. Od pewnego czasu mam problem z obrotami silnika. Zarówno na gazie jak i na benzynie przy zimnym silniku obroty oscylują między 2500 a 3000. Praktycznie nie muszę naciskać na gaz, bo auto samo jedzie do przodu. Takie obroty utrzymują się... Samochody Początkujący 08 Lut 2020 10:24 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 324 Mazda 323 F 93' vs siła natury Witam serdecznie, Szanowni Użytkownicy portalu... zwracam się do Was z pytaniem - cóż się mogło stać? Tydzień temu wjechałem moją madzią w sporą kałużę. Już na jej środku było słychać dziwne basowe dźwięki wydobywające się z samochodu. Przejechałem przez ten "zbiornik wodny bez znaczenia... Samochody Początkujący 09 Lis 2008 21:26 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 1468 Mazda 626 16v 1996 rok. Uszkodzona pompa paliwowa. Dzisiaj nie odpaliłem swojego samochodu, pierwszy dziwny objaw był taki ,że po przekręceniu kluczyka w pozycję ON nie usłyszałem charakterystycznego warkotu pompy paliwowej, mogłem go kręcić i kręcić i nic. Mam instalację sekwencyjną, która automatycznie przełącza na gaz po osiągnięciu temperatury, ale... Samochody Początkujący 18 Lis 2011 11:34 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 6332 Mazda 323 - Problemy po umyciu silnika przedwczoraj byłem na myjce wysokociśnieniowej w celu umycia silnika, bezpośrednio po myciu silnika mazda nie chciała zapalić, gdy już zapaliła, pochodziła kilka sekund na jednym/dwóch garach i gasła. Koniec końców po wygrzaniu kabli WN i aparatu zapłonowego zapaliła jakby na trzech garach i z trudem... Samochody Elektryka i elektronika 31 Lip 2007 17:53 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 5060 Mazda 323F - Mazda 323F III generacja czy warto? Jedyny minus to że mazda z tym silnikiem to muł. I na benzynie i na LPG Na gazie się zgadzam, ale na benzynie to już stanowczo nie !! Możliwości są dwie: - albo nie doczytałeś że chodzi o gaz sekwencyjny - albo nie masz zielonego pojęcia o takich instalacjach i mylisz je z takimi 'na śrubę'. ... Samochody Eksploatacja 02 Paź 2013 20:33 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 7077 Mazda 626 16V (z maja 1995r) - pływające obroty Mam problem przerobiłem swoja Mazdę na gaz, wstawiłem sekwencyjny wtrysk gazu na rozpałkę użuwałem paliwa ze wschdu. Teraz faluja mi obroty od 700 do 1500 na gazie ( nie zawsze czsami trzyma mi je na 1500 obrotów a cxzasmi też spada) Jak przełącze na benzynę to nie ma falowania ale spadają mi obroty... Samochody Elektryka i elektronika 08 Sie 2007 12:54 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 18402 brak mocy mazda 626 disel 2000r Mam mazdę 626 disel 2000r brak mocy rozleciała mi się turbina podczas jazdy urwana (pęknięta) ośka na której są łopatki od strony gorącej regeneracja 1500zł po wstawieniu auto dalej się bardzo muli nie chce się zbierać turbina przyjemnie gwiżdże jak dodaje gazu ale przed regeneracją to jest przed tą... Samochody Mechanika 27 Sty 2011 20:47 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 6211 Mazda 626 105KM 94r. nie odpala, ma iskrę pompa paliwa sprawna Wiatam mam duży problem z tą mazdą odpala jak ma na to ochotę Na początku raz na miesiąc nie paliła z rana na zimnym silniku Teraz co drugi dzień odpala Dzieje się to na zimnym silniku po nocy. Najgorsze że w trakcie jazdy nigdy nie gaśnie a w trakcie szukania usterki nagle zapala w momencie kiedy nie... Samochody Elektryka i elektronika 30 Lis 2011 10:22 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 3827 Mazda 626 GE 94` - Autko Gaśnie na ciepłym silniku Witam mój problem jest nastepujący, Mazda 626 GE rok 94 silnik 1,8 + gaz podczas jazdy na ciepłym silniku nagle gasnie (1-2) sekundy nawet na wysokich obrotach. Objaw taki jakby ktoś nagle wyłączył zapłon, ale sterownik od gazu działa a obrotomierz spada do zera, mimo ze autko jedzie na biegu. na gazie... Samochody Początkujący 31 Lip 2013 13:00 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 4548 Mazda 323F BA 98r - obroty silnika Witam. Moja mazda po odpaleniu na zimnym silniku wchodzi na wysokie obroty ok 1500, gdy silnik sie rozgrzewa to spada do normalnej wartosci. Ale to jeszcze nie wszystko. Gdy skręcam kierownicą na postoju na biegu jałowym, obroty zaczynają spadać i podnosic się, po prostu falują, ale żeby tego było mało,... Samochody Początkujący 01 Lut 2014 16:02 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 9450 Mazda 626 GE - Szarpie po rozgrzaniu na benzynie Witam. Moje auto to Mazda 626 Ge, z LPG Stag 300. Problem polega na tym, że auto jak się nagrzeje, to szarpie i nie wchodzi na obroty, ogólnie nie da się jechać (jazda na benzynie). Na gazie jedzie normalnie. Jest jeszcze taki problem, że jak odpalę go na benzynie, przełączy się na gaz, to gaśnie na... Samochody Początkujący 09 Paź 2016 13:40 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 1095 Mazda 323 - Nie wchodzi na obroty, dławi się i kopci na biało Witam jestem nowa na tym forum, mam problem z moją mazdą, jechałam dziś po zakupy i w drodze samochód miał problemy z rozwinięciem prędkości, po wyjechaniu z terenu zabudowanego samochód na trzecim i czwartym biegu nie mógł osiągnąć 50-60 km/h. Samochód jest na gaz i jechałam już na rezerwie myślałam... Samochody Początkujący 17 Mar 2018 15:16 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 786 Mazda 323 BG '90 benzyna, gaśnie podczas jazdy. Witam sam poruszalem ten teamt miałem identycznie.... Co prawda nie obyło sie bez ostrego szrpnięcia portwela ale juz tłumacze., Mazda 323F BG 1991 rok 16V tylko benzyna nie ma gazu.. .. Na poczatku to mi gasła na postoju oborty chwile stały i spadały do zera po dojeżdzie do świateł.. poźniej było... Samochody Początkujący 06 Paź 2010 09:54 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 5785 Mazda MPV TD 03r - Na jeden moment zgasła i nie chcę odpalić Bardzo przepraszam że tak chaotycznie pisałem, ale po prostu głównie Tata robił przy tym aucie, poprosiłem go żeby po prostu opisał to i na spokojnie przygotowałem i tu jego wypowiedź zacytuję nic nie zmieniałem ani nie ruszałem: .Mam dosyć wredny przypadek z Mazdą MPV, 2,0 td, KW,2003... Samochody Elektryka i elektronika 07 Wrz 2012 21:32 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 7443 Mazda 626 16v 93r. Obroty silnika jak je ustawić? Witam mam następujący problem, kupiłem wyżej wymieniona mazdę z gazem (nie sekwencyjnym) Ponieważ strasznie duże było spalanie gazownik nakazał wymianę parownika bo ten ma 9 lat itp itd... parownik wymieniony lecz gazownik nie chce wyregulować gazu ponieważ obroty są 1200 czy silnik zimny czy ciepły... Samochody Początkujący 24 Wrz 2013 20:05 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 1716 Mazda 323F kopci, dymienie. Witam wszystkich, Od niedawna jestem posiadaczem Mazdy 323F BA, 16V z 1996 roku. Samochód posiada instalacje gazową sekwencyjną 4 generacji. Od 2 lat na gazie. Kupiłem kilka dni temu kupiłem samochodzik. Wszystko ładnie pięknie miałem już kiedyś taką mazdę tylko z 1997 roku. Silniczek pracuje... Samochody Początkujący 10 Lut 2014 18:42 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 2862 Mazda 323f - Czy warto kupic? Witam. Myśle nad kupnem Mazdy 323f rok 94-97. Wiem ze musze patrzeć na blachę ale zastanawiaja mnie duze przebiegi tych mazd, mam kilka upatrzonych ale o przebiegach ponad 300 tys jest pare o przebiegach tez około 200 ale bardzo mało, chce auto w gazie, widziałem ze niektóre maja 2-3 letnia instalacje... Samochody Eksploatacja 29 Mar 2014 23:56 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 2349 Mazda 6 TS2 2008 Benzyna - Brak Mocy bieg 4 5 6 Witam Posiadam Mazdę 6 2008 TS 2 Benzyna 147 KM anglika mil ( km) przejechane Auto rusza z piskiem wszystko ok 1, 2, 3 bieg później 4 5 6 bieg bardzo powoli nabiera prędkości przy pedale do podłogi powiedzmy ze jedziemy 60 mil/h i pedał do podłogi 10 sekund do 70 mil/h nawet czasami wskazówka... Samochody Początkujący 31 Maj 2015 00:50 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 1671 mazda 323F 1994r gaśnie nie ma mocy itp. Witam niedawno kupiłem mazde 323F przebieg niespełna 200kkm. Od razu zauwazyłem ze z silnikiem coś złego się dzieję, obroty minimalnie falowały, przy ruszaniu czesto gasł, również w trakcie jazdy gdy wciskałem sprzęgło i wrzucałem luz silnik potrafił zgasnąć. początkowo myślałem ze problem jest w silniku... Samochody Początkujący 13 Gru 2010 17:15 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 3109 Mazda 6 CITD Obroty Witam.. mam pytanie wymieniłem turbo w mojej mazdzie turbina ładnie chodzi słychać ją i czuć, auto chodziło po wymianie pól godziny na wolnych obrotach.. potem stopniowo dodawałem gazu tak do 3 tys. a po godzinie dałem gazu obrotów i w tedy załapało mi i wszedł na obroty 5 tys sam. po czym... Samochody Mechanika 06 Lut 2012 23:14 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 1084 Mam mazde 323c 16v 114KM 95r. i mam pytanie jaki gaz mam Dyskutujemy o samochodach używanych a nie nowych, gdy trzy lata temu kupowałem diesela Mazdę 626 z 2000r. to benzyna była na poziomie 18-20tys, diesel 20-24tys. Gdybym myślał przyszłościowo (4-5lat) to bym przewidział, że zagazowanej Mazdy 323C (syna) praktycznie nie sprzedam (no za 1500zł to i owszem)... Samochody Instalacje Gazowe 17 Mar 2010 22:16 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 3432 Mazda 626 12v - Kontrolka przełącza się na chwilę a potem wraca na benzynę Witam. Problem jest następujący. Instalacja lovato, sterownik stag2-w. Rano nie mogę odpalić na gazie samochodu (na benz też, ale benzyna nie działa od kilku dni, więc chyba nie jest to z tym związane). Ustawiam na centralce środek czyli gaz i kręcę go i czasami na sekundę przeskoczy kontrolka na... Samochody Instalacje Gazowe 11 Wrz 2013 22:16 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 915 mazda xedos 6 koltec raz dziala raz nie Witam mam problem z instalacja koltec. Chodzi o to ze zawsze przełącza sie na gaz ale np za pierwszym razem odrazu gaśnie za drugim chodzi tylko na wolnych obrotach ewentualnie wchodzi do maks 2,5tys obrotów czasem dopiero za 3 4 albo 5 razem sie sie ja przełączy manualnie zaczyna chodzi prawidłowo.... Samochody Instalacje Gazowe 15 Cze 2015 06:16 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 831 Obwód sondy Lambda wysokie nap. 1V MAZDA 626 Szanowni czytelnicy mam następujący problem. Sam. MAZDA 626 16V sterownik EGI rok to jest mało istotne w tym przypadku, chodzi o układ sondy Lambda. Na bęzynie silnik ma złe spalanie co wynika z analizy (CO 10% i więcej ) a napięcie na sądzie jest bliskie 1V w czasie nagłej zmiany... Samochody Elektryka i elektronika 28 Gru 2003 00:31 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 6483 Mazda 626 brak ładowania aku Witam Mazda 626 hatchback benzyna 93r Początkowo (tylko czasmi) po uruchomieniu paliła się lampka braku ładowania i lampka poniżej (nie wiem nawet co ona oznacza), coś jakby brak świateł. Ładowania rzeczywiście nie było. Pomagało (ale nie zawsze) dodanie gazu, wtedy ładowanie zaskakiwało i wszystko... Samochody Elektryka i elektronika 06 Paź 2006 17:46 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 7722 Mazda 323f 1,5 16v ba 1995 problem z zapłonem gaśnie szarpie Mam duży problem z zapłonem w w/w mazdzie może najpierw opiszę co się działo od początku, a mianowicie: auto miało jakby zaniki mocy w różnych zakresach obrotów , następnie przy jeździe chodził tak jakby bez jednego cylindra, przy sprawdzaniu na którym nie chodzi (zdejmowanie przewodów zgasł i już nie... Samochody Elektryka i elektronika 11 Lip 2008 21:53 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 10053 Klimatyzacja ( manualna ) Mazda 626 GF 2000r DITD Witam Chcialbym spytac czy ktos z Was mial moze do czynienia z klimatyzacja w mazda 626 2000r i moglby odpowiedziec na kilka pytan lub zasugerowac jakies rozwiazanie problemu? Zaczne od poczatku (-: Kiedys klima dzialala bez problemu lecz na jesieni, przestala dzialac klima. W pazdzierniku nabilem... Samochody Elektryka i elektronika 28 Paź 2010 07:28 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 8865 Mazda, LPg warjuje przy nagłym przyśpieszaniu Witam. Mam problem z mazdą 323f 16V Pb+ LPG sekwencja. Otóż samochód podczas jazdy na LPG, gdy wciśniemy mocno pedał gazu, np. podczas wyprzedzania sam wchodzi na obroty i przyspiesza nawet jak puscimy pedał gazu, czy wciśniemy sprzęgło(wtedy obroty wskakuja na poziom jeżdżąc na benzynie... Samochody Instalacje Gazowe 02 Kwi 2010 16:13 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 1029 mazda 323f BA Brak mocy i dziwne zachowanie na benzynie Witam posiadam mazdę 323f BA 1,5 16v rok 96 wsadzona instalacja LPG najprostsza z możliwych (żadnych komputerków itp)...Mianowicie problem wygląda tak...samochodzik nie ma w ogóle mocy( o ile na gazie to zrozumiałem bo wtrysk gazu nie jest regulowany żadna elektronika) to znaczy jakos tam sie przemieszcza... Samochody Początkujący 13 Gru 2010 03:05 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 5274 Mazda 323 16v nie wkręca się na obroty Witam. Posiadam Mazdę 323 z silnikiem 16v. Problem dotyczy obrotów silnika. Jak jest zimna zapali i chodzi na swoich obrotach ale jak gwałtownie dodasz gazu to się zmuli. Jak się wkręci na obroty i dłużej się przytrzyma to silnik sam schodzi z obrotów. wkręca się do połowy obrotów a dalej nie reaguje... Samochody Mechanika 05 Mar 2011 20:28 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 3694 ZAPŁON MAZDA 626 BENZYNA 1996 Witam. To znowu Ja, mam do Was koledzy zapytanie: co się dzieje, jeśli odpalam samochód na benzynie i on się dławi, spadają obroty z 900 do ledwo 100 i albo pochodzi na tak niskich obrotach albo zgaśnie. Przy próbie dodaniu gazu, szarpie samochodem i gaśnie. Lecz gdy przełączę na gaz, to obroty utrzymują... Samochody Początkujący 27 Maj 2011 12:11 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 3027 Mazda 323 1991r. wtrysk. Słabo pali na benzynie. Witam. Znajomy posiada Mazde 323 benzyna + lpg (nie sekwencja). Auto na gazie chodzi ok,na benzynie na niskich obrotach lekko przerywa a gdy dodac gazu obroty sie zwiększą po czym nagle spadają... W czym moze tkwic problem? PS jaki interfejs do diagnostyki tej mazdy? Pozdrawiam Samochody Mechanika 20 Lut 2012 23:39 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 1665 Mazda Premacy 1,8 100kM - bałagan z wolnymi obrotami Witam Mój samochód to Mazda Premacy 1,8 100kM 2002r z LPG. Problem dotyczy pracy na benzynie ( na gazie pracuje identycznie). Po odpuszczeniu gazu obroty silnika nie spadają "do końca" tylko zatrzymują się na poziomie 1200-1400obr/min. i dopiero po zatrzymaniu samochodu spadają do 800-900obr/min. Obroty... Samochody Początkujący 30 Wrz 2012 16:05 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 6698 Mazda 6 2,0 citd 136 koni 2003 rok spada z obrotow podczas jazdy Dzieki za odpowiedz ale bylem na dignozie kaputerowej i gosc stwierdza ze pedal gazu Samochody Początkujący 03 Kwi 2013 19:34 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 3048 mazda 6 2,0 d 136 2003 - spada z obrotow podczas jazdy zapala sie chec Witam wszystkich :) Panowie mam mianowicie taki problem z moja Mazda 6 2,0 citd 136 koni,2003 rok--autko raz jezdzi dobrze przez 30 kilometrow a raz po ruszeniu sie to dzieje,podczas jazdy auto spada z obrotow i chodzi tylko do 1,5 tysiaca obrotow i zapala sie chec i u gory samochodzik ze sladam,dodam... Samochody Początkujący 19 Kwi 2013 08:45 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 921 mazda 6 2002 diesel wejście na obroty Mam problem z Mazdą 6 2002r. turbo diesel 136 km, nie chce mi wejść na obroty. A dokładnie gdy włączę samochód i dodam gaz w ogóle nie chce wejść na obroty tylko go dusi i spada na 500, dodając gaz jest tylko wielka chmura dymu z rury, pomocy! Samochody Początkujący 02 Cze 2013 12:33 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 1104 Mazda 6 GG - Puszcza dymka na ciepłym silniku Witam. Panowie posiadam Mazdę 6 Citd (RF5C,136 KM) z 2004 r w której pojawił się pewien problem z dymieniem na czarno a mianowicie: Jak jest zimno na zewnątrz bądź silnik jest zimny (tylko w celu sprawdzenia) i mu się depnie do oporu w pedał gazu, nie puści nawet chmurki czarnego dymu. Gdy silnik... Samochody Mechanika 05 Lis 2013 14:55 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 2691 Mazda 323 (BJ)F V16 2000r - Skaczące obroty na zimny silniku i duszenie się Witam mam problem z moją Mazdą. Na zimnym silniku przy odpalaniu po przekreceniu kluczyka na luzie obroty skacza od 2 do tyś. Przy dodaniu gazu auto tak jakby łapało powietrze i sie dusi. Po rozgrzaniu silnika na luzie obroty skacza od 400 do 1100. Po jezdzie dluzszej jak 50 km, na luzie znowu obroty... Samochody Mechanika 04 Lut 2014 20:27 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 1647 mazda demio 1,3 2000r. auto traci moc witam. posiadam mazdę demio 1,3, rok 2000. do tej pory silnik pracował bez zarzutów. w ostatnim miesiącu pojawiły się problemy które wskazywały że coś się dzieje z układem paliwowym. auto po rozgrzaniu zaczynało się dławić, nawet gasnąc,zwłaszcza ruszając z jedynki, lub jadąc pod górę,mimo dodawania... Samochody Początkujący 27 Kwi 2014 10:33 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1515 Mazda 626 mocno kopci na zimnym silniku Witam. Problem polega na tym że moja mazda 626 1998r 16V benzyna w gazie (sekwencja) z 280tys km przebiegu (gaz od 3 lat) mocno kopci po dopaleniu. Jest gęsty biały dym. mam kiepski wech i nie umiem rozpoznac co to...płyn chłodniczy nie ubywa. gdy silnik sie rozgrzeje przestaje tak mocno kopcic.... Samochody Początkujący 08 Sty 2015 20:09 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 2151 Mazda 323 - Ładowanie akumulatora 16V, falujące obroty i temperatura. Witam! Posiadam Mazdę 323BG IV, która ostatnio przeszła SWAP silnika z na Gaźniku na na pełnym wtrysku. Wymieniona została cała wiązka i komputer. Przeciągnięte zostały kable do pompy paliwa (w gaźniku była mechaniczna, potrzebne były jeszcze kable do zasilania pompy w baku). Po podpięciu wszystko... Samochody Początkujący 31 Sty 2015 15:20 Odpowiedzi: 31 Wyświetleń: 3186 Mazda 626 GE 1993 - Drżenie kierownicy i lewarka zmiany biegów Witam Mam taki problem z Mazdą, że drży mi kierownica i lewarek zmiany biegów podczas przyśpieszania i jak trzymam nogę na gazie. Wymieniłem niedawno opony i myślałem, że to od tego, bo używki itd, ale dziś podniosłem przód samochodu, odpaliłem, wrzuciłem piątkę i przy dodawaniu gazu problem cały czasy... Samochody Początkujący 21 Sty 2017 13:48 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 801 Problem z mazda cx7 benzyna turbo Witam. Mam następujący problem otóż chodzi o mazdę cx 7 2007r . Gdy tylko trochę nią pojeźdze. Rozgrzeje się. Przy dodawaniu gazu dziwnie zaczyna wydawać dźwięk jak by załączało się turbo. ( z tym mi się kojarzy ) lub tak zaczyna dzwięczeć (charczeć) jak by łapał lewe powietrze o metalicznym dźwięku.... Samochody Serwis 24 Mar 2017 20:46 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 1572 Mazda premacy ditd - przerywa i szarpie do momentu nagrzania silnika Witam, Mam następujący problem z mazda premacy diesel 2000r. Silnik odpala na strzała gdy temperatura powietrza spada poniżej 5 C° silnik po odpaleniu szarpie,przerywa na postoju podczas dodawania gazu, a także podczas próby jazdy. Nie mogę przyspieszyć nawet jak wcisnę gaz na maxa to i tak nie... Samochody Elektryka i elektronika 18 Kwi 2020 18:23 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 3840 2007 Mazda 5 benzyna emisje poza limitem, brak oscylacji napiecia sondy Witam. Posiadam Mazdę 5 z benzynowym silnikiem Auto nie chce zdać norm emisji spalin. Wiadomo powszechnie, że te silniki są czule na terminowe wymiany odpowiedniego oleju. Samochód zakupiony bez oleju na bagnecie. Po dolewce okazało sie, ze olej jest czarny - mimo, ze rzekomo wymieniony niewiele... Samochody Początkujący 10 Cze 2020 09:51 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 831 Mazda 6 141KM LPG 2002 - Padają cewki zapłonowe Witam, Posiadam mazdę 6, 2 litry 141KM 2002 rok z instalacją gazu. Od około 3 miesięcy cały czas padają mi cewki zapłonowe. Wymieniam cewkę i po około 3 tygodniach zaczyna lekko podszarpywać podczas dodawania gazu, aż w końcu szarpie coraz mocniej i brak możliwości odpalenia samochodu. Kupuje kolejną... Samochody Mechanika 07 Mar 2021 09:26 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 531 Mazda 626, 2,5 V6, 24V A te przyciski to tempomat. W skrócie: 1. włączyc Cruise-main i przejechać jakąś minutę; 2. jechać z żądaną prędkością wyższą niż 45km/h i wcisnąć i przytrzymać SET, zdjąć nogę z gazy, póścić SET - auto trzyma prędkość; 3. aby skasować nacisnąć hamulec; 4. aby ponownie załączyć w dowolnym momencie... Samochody Elektryka i elektronika 02 Lip 2005 09:44 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 11254 Mazda MX5 1,6 94' odciecie na benzynie Witam, Auto jak w temacie, na gazie jezdzi bez problemu natomiast na benzynie dopuki silnik zimny, jak sie zagrzeje to obroty max 2200 i odciecie (nie kreci powyzej 2200 wogole jak juz sie silnik zagrzeje, jakby odcinalo zaplon do momentu jak obroty spadna ponizej 2200). Nie wiem czy ma to jakis zwiazek... Samochody Elektryka i elektronika 28 Maj 2009 09:28 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 735 Mazda 323f 1,5 zmiana instalacji gazowej mam problemy z wolnymi obrotami chodzi bardzo nie równo i czesto gaśnie na przykład na skrzyzowniu, czesto nie chce przełaczyć sie z bendzyny na gaz tak jak by ja cos blokowalo, jesli auto chodzi na paliwie jest wszystko ok nie traci mocy tak jak na gazie chodzi rowno. problemy zaczynaja sie wtedy gdy... Samochody Instalacje Gazowe 28 Maj 2010 18:49 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 2386 MAZDA MPV 16V Instalacja KOLTEC nie wchodzi na obroty Witam mam pewien problem z eksploatacją samochodu Mazda MPV 16V z 2000roku z instalacją Koltec Necam. Samochód był kupiony w Belgii z instalacją jw. Po zakupie było z ta instalacją sporo problemów ale udało się je pokonać (gasł na wolnych obrotach po przełączaniu na gaz). Teraz od czasu kiedy zrobiło... Samochody Instalacje Gazowe 01 Mar 2011 11:49 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 3907 Mazda 626 COMPREX 95r. ZASŁONA DYMNA A więc tak to wygląda. Przeczyszczony intercooler i wszystkie przewody. Autko odpala normalnie, obroty normalne itp. Jeśli pościągane przewody gumowe między ssącym i intercoolerem autko dostaje gazu, nic go nie trzyma. Jak zwiększamy gaz stopniowo to nie kopci nic, tylko jak dodajemy nagle gazu to... Samochody Mechanika 26 Kwi 2011 22:56 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 8082 Mazda 626 comprex, kaszle i kopci Witam Wspaniałych forumowiczów:) Mam problem z moja Madzią Comprex 97r. Autko odpala pięknie ale problemy zaczynają się gdy dodaje gazu, otóż obroty dochodzą max do 1800 a nawet spadają (na wciśniętym gazu) do 1000 i wtedy silnik zaczyna się dławić, kaszleć a z tłumika wydobywa się chmura dymu... Samochody Mechanika 07 Maj 2012 20:47 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 3247 Mazda 626 gf/gw LPG szarpie przerywa faluje Witam forumowiczów Jeśli wymieniłeś już świece, kable i (o zgrozo) cewkę zapłonową, a twój gazownik rozkłada ręce a Twoja Madzia szerpie przy obrotach 2000-3500 to chyba mam lekarstwo na Twoje "bezsenne noce". Po wymianie ww elementów, 20 wizytach u gasmana (autora instalacji) i jeszcze paru innych... Samochody Technika 30 Wrz 2012 20:02 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 5340 Mazda 323f 91r 16v - gaśnie na benzynie Witam. Mam problem ze swoją mazdą. Założona jest instalacja LPG - na gazie chodzi jak marzenie, nie rwie, obroty wchodzą ładnie, silnik chodzi równo. Problem następuje w momencie gdy chciałbym przełączyć na benzynę. Po dociśnięciu gazu samochód gaśnie, na wolnych obrotach jako tako chodzi. Jeśli... Samochody Początkujący 13 Lut 2017 20:57 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 930 Mazda 626 1998r. - odma a zawór PCV - różnice w przeznaczeniu, zasada dział. Koledzy, Dwa pytania - proste i nieproste zarazem, może nawet niedotyczące konkretnego auta (626 z 1998 r.). Na boku pokrywy zaworów jest króciec połączony z dolotem (między przepływką, a przepustnicą), a na środku pokrywy jednokierunkowy zaworek ("PCV") połączony z kolektorem dolotowym (między... Samochody Początkujący 13 Mar 2019 23:49 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 2529 Mazda 626 gf - Trzęsie kierownicą po dłuższej jeździe Łożysko na podporze sprawdzałem. Opony zmieniłem na inne i jest to samo. Bieżnik równo zużyty na całej oponie. Najlepsze jest to że zaczyna to się dziać po puszczeniu pedału gazu. Jeśli bym jechał z wciśniętym gazem to się nic nie dzieje. Ogólnie jest coś takiego, że jak puszczę gaz to mi lekko... Samochody Mechanika 22 Sty 2020 06:58 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 1059 Mazda 626 Benzyna+LPG - Szarpanie na niskich obrotach na ciepłym Witam wszystkich. Kilka dni temu w moim samochodzie pojawił się problem z szarpaniem przy 1500-2200 obrotów na ciepłym silniku. Nigdy wcześniej nie miałem takiego problemu. Gaz montowany 3 lata temu (o ile się nie mylę jest to firma STAG). Filtry, oleje wymieniane na bieżąco. Autem szarpie tak i na gazie... Samochody Początkujący 27 Sty 2020 11:09 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 996 Seat LEON zamiana na MAZDA 6 czy warto ? Prawda o MAŹDZIE Nie użytkuje samochodu jeżdżąc samochodem co dziennie kilkaset km także jeżeli kupujemy auto z przebiegiem ok 130 tys km sprowadzone z UE to myślę że nie będzie większych problemów w najbliższym czasie. A co możecie powiedzieć na temat cen tych aut i dlaczego są aż tak wysokie czy to aż tak ceniona i... Ogólny techniczny 02 Gru 2008 20:40 Odpowiedzi: 30 Wyświetleń: 14690 Mazda 323F - Mazda 323F czy dobry zakup samochodu Witam, niedawno nabyłem samochód Mazdę 323F z 2001 roku. Samochód dobrze utrzymany, ale za to z niewielkim przebiegiem.. Ostatnio zaczęło mnie zastanawiać czy można dogłębniej sprawdzić autentyczność auta. Samochód ma przebieg 126 tysięcy kilometrów. Niby na tablicy rozdzielczej nie widać żadnych śladów... Samochody Eksploatacja 29 Sie 2016 01:47 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 1980 Mazda 323F '92, LPG Lovato II gen. problemy z rozruchem witam,najkrocej;siniki na wtrysku musza byc odpalane na benzynie /zapiekaja sie wtryskiwacze/,silnik zimny /omawiany/nie powinien zapalic zimny,jezeli na centralce pulsuje kontrolka gazu tzn, ze silnik zapali na pb ,a po dodaniu gazu przelaczy sie na gaz /awaryjnie na wlaczonym zaplonie przelacz dwa... Samochody Elektryka i elektronika 21 Cze 2007 11:58 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 4558 Mazda 626 16V (z maja 1995r) - pływające obroty Mazda 626 16V (z maja 1995r) - pływające obroty Dzisiaj kupiłem płyn do czyszczenia przepustnic i gaźników. Wyczyściłem przepustnicę i rozebrałem silniczek krokowy. W silniczku krokowym wyjąłem tłoczek który jest odpychany przez sprężynkę wymyłem go i cylinderek w którym chodzi tłoczek, wyczyściłem... Samochody Elektryka i elektronika 16 Sty 2007 22:32 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 4935 Mazda 626 1996r. 16v silnik FP - nie odpala a może masz gaz w aucie u kolegi było podobnie jak mu komuter od gazu zwariował i nie włączał mu wtrysków więc nawet na benzynie nie chciał zapalić.... Samochody Elektryka i elektronika 21 Cze 2007 13:07 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 7049 Nie wchodzi na obroty Mazda 323F DOHC Witam serdecznie...Zadaje pytanie z mysla ze ktos mi pomoze :) Posiadam Mazde 323F DOHC rok produkcji 1994, brak LPG Moj problem polega na tym ze autko nie chce sie wkrecac na pelne obroty... wolnych obrotach pracuje prawidlowo natomiast gdy dodaje gazu auto sie dusi i gasnie...Jest jeszcze... Samochody Elektryka i elektronika 02 Wrz 2009 18:08 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 5132 Mazda 626 1,8 92r. -- Problem z odpalaniem Witam Od jakiś 2 tyg zauważyłem że madzia nie chodzi jak trzeba tzn. po odpaleniu na zimnym wskakuje na 1500 obr a po sekundzie gaśnie i tak cały czas dopuki się nie nagrzeje wtedy odpalanie jest bezproblemowe. Niewspominając już że chodzi strasznie mułowato na benzynie , jak nacisne mocniej pedał... Samochody Elektryka i elektronika 17 Paź 2008 17:15 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 1146 mazda,MPV, V6 18 ZAWORÓW,ZALEWA ŚWIECE WITAM KOLEGÓW. Prosze o pomoc w rozwiązaniu problemu zalewania świec w madzi na zimnym zapaleniu pracuje normalnie do momentu pstryknięcia jakiegoś ustrojstwa przy wskazuje na jakiś przekażnik lub elektrozawór którego niemoge tym pstryknięciu chodżi nierówno... Samochody Początkujący 08 Sty 2010 21:56 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 2954 MAZDA 6 2,0 136KM DIESEL mam taki problem kupilem kilka dni temu mazde 6 2,0 136km diesel i jest taka sprawa przyjechalem jezdzilem wszstko bylo ok do wczoraj...:/ podjechalem pod dom i kiedy sie zatrzymalem auto mi zgaslo i jak go zapalilem to nie chcial chodzic na wolnych obrotach :/ musialem trzymac gaz aby chodzi a jak pusiclem... Samochody Początkujący 01 Gru 2014 20:06 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 13309 Mazda 323f 16v 97r brak mocy witam serdecznie posiadam mazde323f 16v 97r. mam problem z moca. auto ma przejechane 205 tys km. gdy dodaje gazu auto wchodzi na wysokie obrnty ale to nie przeklada sie na predkosc np przy 100km/h obrotomierz wskazuje 4tys obrotow. przy dodawaniu gazu samochod tak jakby sie dusil obroty ida wysoko... Samochody Początkujący 17 Kwi 2010 07:57 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 9946 Mazda 626 chodzi na 3 cylindry Witam. silnik nie pali na jeden gar. Kable sprawdzone świece też, iskra jest, ciśnienie po bara z tym że zmierzone na ciepłym silniku. po przełączeniu na benzyne wogóle nie wchodzi na obroty dalej 3 cylindry, jedzie ale bez gazu a po wciśnięciu się muli. Na gazie wchodzi na obroty bez problemu.... Samochody Mechanika 24 Maj 2010 20:43 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 6944 Mazda 323F TD 2000r-Gaśnie po nagrzaniu silnika Witam wszystkich! To jest mój pierwszy post na tym forum i i wynika on z mojej bezradności w walce z awarią samochodu, co więcej trzech mechaników, którzy próbowali zdiagnozować moją mazdę też już nie ma za dużo pomysłów, a ich kolejne "strzały" generują kolejne koszty. ale do rzeczy... Dane samochodu: MAZDA... Samochody Mechanika 10 Lis 2010 23:05 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 5027 Mazda MX-3, 1800 ccm, 24V, V6 Witam! Mam problem ze swoją mazdą: coraz częściej zdarza mi się szarpanie tzn. przed zakrętem redukuję z trzeciego biegu na drugi bieg wciskam pedał gazu a mazda stoi(a obroty się utrzymują tak jakbym jechał ), gdy puszczę i ponownie go wcisnę jest szarpnięcie to samo mam w trasie jadę sobie na piątym... Samochody Elektryka i elektronika 28 Wrz 2010 22:08 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1562 Mazda 6 CITD - nie odpala Witam, mam taki problem z mazda, kupilem auto w niemczech przyjechalem do polski na drugi dzien pale auto a one gasnie az gdy zlapalo troszke temperatury chodzilo i juz nie gaslo az do momentu jak przestalo wogle palic i reagowac na pedal gazu maksymalnie zaczela sie wkrecac do 2 lub 3 tysiecy obrotow... Samochody Mechanika 15 Maj 2016 18:24 Odpowiedzi: 22 Wyświetleń: 40726 Mazda mx3 silnik Nie odpala ja tankuję na shelu a nie dam sobie wmówić ze to zła stacja bo od zawsze na niej tankuje i nigdy nie miałem problemów nawet z moją poprzednią mazdą 626. ale sytuacja już prawie opanowana odpalił ale nadal głupieje z obrotami a mianowicie najczęściej przy redukcji biegów obroty spadają nawet tak... Samochody Początkujący 18 Kwi 2011 18:37 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 4044 Mazda 626 116 KM '00 - falujące obroty na zimnym silniku Witam. Nabyłem niedawno w/w pojazd i mam problem z falującymi obrotami na biegu jałowym na zimnym silniku. Jest on zagazowany Stagiem 300 plus. Zjawisko to objawia się nie od razu tylko przy a odczuwane jest to tylko, gdy się rozpędzam, puszczam gaz w celu zmiany biegu i silnik... Samochody Początkujący 14 Sty 2013 15:39 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 2901 Mazda 323F BJ - Szarpanie, nierównomierne przyśpieszanie Po dłuższej przerwie wróciłem do walki. Od pewnego czasu doszło również praktycznie niemożliwość przekroczenia 4tys. obrotów. Na próbę odpięcia przepływomierza silnik reaguje prawidłowo, czyli nierówną pracą i jeszcze większym mega-mułem przy próbie dodania gazu. Popryskałem wtyczki Kontaktem S61, zostawiłem... Samochody Mechanika 08 Maj 2014 15:46 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 11583 mazda 6 silnik L3 166KM - dymi przy rozruchu Szukam informacji jak wymienić uszczelnicze zawrów w mazdzie 6 silnik l (166 KM). Czy do tego trzeba demontować głowicę? mazda 6 2003 silnik L3 l 166 KM Mam taką mazdę z gazem, kupiłem ją gdy miała 132 tkm, obecnie ma 200 tkm Niestety, od kilku tygodni dymi na niebiesko przy rozruchu (na... Samochody Początkujący 08 Paź 2013 15:01 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 2046 Mazda 6, Audi A4, Alfa 159, Opel Vecta - pierwszy samochód 3. Audi A4 - - 100km, 2004 rok. Cena około 21 tys. Nie, ze względu na zawieszenie. Częste wymiany to codzienność. Aluminium łatwo wygiąć. Za tą kasę 10 letni samochód z bardzo marnymi osiągami? ( silnik 1,6 100KM nissan oferował 20 lat temu). Odpusć sobie audi A4 ze względu na niczym nie... Samochody Eksploatacja 17 Gru 2013 20:41 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 2751 Mazda 626 Gf - Brak mocy na LPG w zime Witam mam Mazde 626 GF 97r. silnik 16v W lato auto jeździło podobnie na gazie jak i na benzynie, teraz na LPG jeździ bardzo słabo do tego czasem przerwie na niższych obrotach a staram się jeździć ekonomicznie. Instalacja LPG jest oczywiście sekwencyjna i przełącza mi się na gaz dopiero przy... Samochody Instalacje Gazowe 03 Mar 2014 13:31 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 1950 mazda 6 2,0d '05 - silnik nie odpala po wymianie akumulatora Mam lepszy numer. Dzis zabralem sie za standardowa procedeurę w kolejnej Mazdzie 6. Silnik rf7J, wyciagniete wtryski. zafrezowane gniazda, wymienione podkladki, miska w dol wyczyszczony smok. Nowy olej, wszystko zlozone jak nalezy. Srednio robie to co 2 tyg w kolejnym aucie. Nigdy nie bylo problemow,... Samochody Początkujący 03 Mar 2014 20:10 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 7059 Mazda 323f - Katalizator i Sonda Mazda 323f Witam. Kupiłem niedawno Mazde 323f BA 1996 r , ma gaz sekwencyjny , kupiona za smieszne pieniadze, ale nie podoba mi sie że katalizator jest wycięty i wstawiona jest zwykła rurka takiej samej średnicy. spalanie gazu wynosi około 11-12 litrów przy jeździ 70-90km. I chciałem zapytać czy w kazdej... Samochody Początkujący 04 Cze 2014 19:16 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 5373 mazda 626 - kupno auta opinie forum mazda Posiada 626 ale z silnikiem 2,0 założyłem gaz i jest świetnie jeździ się wspaniale autko wygodne i powiem szczerze następne autko to też będzie mazdeczka.. Samochody Eksploatacja 13 Cze 2014 08:22 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 2694 Mazda 323 BG 8V z 89r. - Szarpie, przerywa i gaśnie na benzynie - na LPG ok Witajcie; mam problem z moim maździątkiem. Jak w temacie - na gazie śmiga aż miło a na benzynie, chwile pochodzi, obroty mu spadają i zaczyna gasnąć silnik. Jak dodaje gazu to go przydławia (czym więcej dodam gazu tym bardziej go przydławi). Rano jest walka żeby utrzymać go na benzynie zanim sam przełączy... Samochody Mechanika 26 Lip 2014 15:49 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 2709 Mazda 323F - Gdzie w Krakowie naprawić głowicę i ile to może kosztować ? Witam. Syn wracając z wakacji zajechał do mnie na kilka dni i pojechaliśmy do mojego mechanika, bo jego Mazda ma duże kłopoty przy pierwszym rozruchu - szczególnie jak jest zimno. Okazało się że na wolnych obrotach nie pracuje pierwszy cylinder. Po krótkim sprawdzeniu elektryki, pozostała kontrola... Samochody Początkujący 02 Sie 2014 08:00 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 1530 Mazda 626 GD - Silnik szarpie i dławi się Witam ostatnią z moją madzią są problemy otóż jakiś czas temu samochód zaczął mi strzelać na gazie, raz strzeliło za mocno i uszkodziło mi przepływomierz ( brak mocy, nie mógł się wkręcić na wysokie obroty) – ok wymieniłem kable zapłonowe,wyczyściłem świece,zmieniłem filtr gazu,filtr powietrza... Samochody Początkujący 29 Kwi 2015 06:46 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1218 Mazda 6 - Nierówno pracuje po wyprzedzaniu Witam. Podsumujmy. Podczas jazdy na gazie i wyprzedzaniu miałem jakieś 3500 obrotów i doszło do lekkiego spadku mocy i przerywanej pracy silnika. Nie było żadnego szarpnięcia, wybuchu, stuku itd. Po prostu odczuwalny spadek mocy i nierówna praca silnika. Wyłączyłem gaz, myślałem w pierwszym momencie,... Samochody Początkujący 11 Cze 2015 13:12 Odpowiedzi: 34 Wyświetleń: 4920 Mazda Tribute 3,0 (ford maverick) brak iskry Tak to V6 i ma oddzielne cewki. Ma też zamontowany gaz Prins gdzie sporo przewodów jest podłączonych od komputera gazu do komputera silnika. Samochody Początkujący 19 Lut 2016 06:45 Odpowiedzi: 26 Wyświetleń: 3954 Mazda Premacy - Instalacja Stargas Polaris ciśnienie reduktora Witam, Od jakiegoś czasu mam problem z instalacją stargas polaris i notorycznym przełączaniu na benzynę co jakiś czas (a także w granicach 100 km/h lekko przy szarpie na 5 biegu). Zacząłem tanim kosztem, czyli filtry. Kupiłem interfejs do tego ustroństwa podpiąłem toto pod komputer i zobaczyłem 2 błędy... Samochody Instalacje Gazowe 26 Wrz 2015 17:29 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 1296 Mazda 3 włączający się czujnik stukowy zarówno na benzynie jak i na gazie silnik pracuje bardzo dobrze nie ma muła nic a lampa sie zapala różnie raz na gazie a raz na benzynie Samochody Początkujący 14 Mar 2016 20:01 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 717 Mazda cx-7 kopci na czerno Witam, w czwartek kupilem mazde cx7 d Turbo, i niestety dzisiaj zauważyłem problem:( mianowicie chodzi o to ze jak dodaje gazu to jednorazowo w okolicy 3 tysiecy obrotów wylatuje chmura czarnego dymu z rury wydechowej i potem jak utrzymuje auto na obrotach to juz nie kopci, dopiero gdy puszcze pedał... Samochody Początkujący 03 Maj 2016 19:52 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 483 Mazda 6, automat 2008r, benzyna, dusi sie w trakcie jazdy Witam, posiadam problem z moją Mazdą 6, problem jest taki że podczas jazdy na rozgrzanym silniku przydusza moją mazdę szarpie delikatnie, na zimnym silniku jest ok ale po rozgrzaniu im dłuzej jadę zaczyna ją dusić jakby za duzo powietrza dostawała lub za mało paliwa, na postoju wszystko ok odpala idealnie... Samochody Początkujący 07 Maj 2017 13:57 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 2553 Mazda 323f BJ 16V 2001r - szarpanie na zimnym silniku i kontrolka engine Mazda 323f BJ 16V 2001r POMOCY!!! posiadam od 2mcy mazdę i ewidentnie dałam sie zrobić jak dzieciak przy po zakupie zaczęły pojawiac sie rózne usterki ale najgorsze ze ostatnio pojawiała sie kontrolka "check engine".Po odstawieniu do mechanika wymianie cewki zapłonowej świec i przepływomierza... Samochody Początkujący 14 Lip 2016 12:05 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1560 Mazda 323, Odpala i gaśnie Sprawdziłem rezystancje czujnika temp i jest ok, kupiłem na szrocie kompletną listwę wtryskową (z wtryskami) i chodzi na wysokich obrotach ale reakcja na pedał gazu jest znikoma, w sumie to silnik robi co chce a jak zdejmę nogę z gazu to całkiem gaśnie po chili falowania. Obstawiam przepływomierz,... Samochody Początkujący 29 Sie 2016 20:11 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 2310 Mazda 323f BG V16 GT Dlawienie Witam więc zacznę od tego że nigdzie nie znalazłem podobnego problemu. Więc odpalam sobie silnik (w gazie) na gazie bo na paliwie nie odpala. Wszystko jest ok jak od 2ch miesięcy posiadania tego auta po czym gdy silnik się rozgrzewa zaczyna go dusić a z złącza elastycznego leci biały dym a silnik się... Samochody Początkujący 20 Wrz 2016 16:59 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 393 Mazda 3, Benzyna, 150KM - Nierównomiernie przyspiesza na niskich obrotach Witam, Mam następujące zjawisko. W zakresie obrotów silnika poniżej 3000rpm przy próbie szybkiego przyspieszenia odczuwam nierównomierne przyspieszanie na każdym biegu Nie wygląda to na przerywanie zapłonu (miałem w astrze) bo wtedy czuć faktycznie dziurę w przyspieszaniu powodującą nagłe hamowanie... Samochody Początkujący 16 Maj 2017 18:34 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 1299 Mazda 6 121km 2004r. Diesel kopci na czarno Witam, mam taki problem samochód czasem po odpaleniu kopci na czarno i nie ma mocy na ogół normalnie ma siłę nie dymi tylko raz na jakiś czas przy odpaleniu lub po krótkiej chwili po zaczyna kopcić intensywnie na czarno spada moc trochę trzęsie silnikiem przy dodaniu gazu słychać takie pukanie w silniku.... Samochody Początkujący 12 Lis 2017 11:48 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 5316 Mazda 6 benzyna + LPG - szarpanie, przerywanie Witam, mam problem z ww autem. Silnik benzyna + gaz, wersja z 6-stopniową skrzynią. Problem występuję podczas jazdy na około 2000 obrotów, czuć szarpanie silnika na kierownicy i w fotelu. Jest to dość irytujące. Na wyższych obrotach problem nie występuje. Przepustnica, wyczyszczona, testowane również... Samochody Mechanika 11 Mar 2018 16:56 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 4008 MAZDA 2. 100KM 2004rok - MAZDA zaczyna szarpać. Problem tego typu że podczas jazdy i dodawania gazu autko zaczyna szarpać. Mechanik wymienił kable, świece i uszczelkę pod klawiaturą. Wziął milion monet,a problem nie zniknął. Pomocy!! Samochody Początkujący 12 Kwi 2018 07:37 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1557 Mazda 6 I - Dławienie silnika podczas nagłego przyśpieszania Witam wszystkich forumowiczów. Kupiłem niedawno Mazdę 6 z 2004 roku, benzynę bez LPG. Mazda sprowadzona z Niemiec, stała na placu od grudnia, nie za duży przebieg i w ładnym stanie ale jest mały problem, mianowicie jak w temacie podczas nagłego przyśpieszenia silnik dławi się i przypomina to... Samochody Mechanika 30 Kwi 2018 18:37 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 2526 usunięty wąż od odmy mazda 6 2009 To jest silnik Ecco ten wężyk ma za zadanie w przypadku przedmuchu w silniku gazy które z niego się wydobywają zostają zawracane do odmy i z odmy wraz z powietrzem są spowrotem spalane w silnik do tego węża powoduje że nie spalone gazy wydostają się bezpośrednio... Samochody Początkujący 23 Kwi 2019 10:28 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1260 Mazda mx3 dohc ciężko odpala w mrozy świece nie pamiętam jaki kolor były ale bardzo zużyte były wentylator załącza się czasem i jeszcze zapomniałem że czasem ma tak że daje mu cały gaz a moc nie dochodzi dopiero jak spuszcze z gazu i zpowrotem dam gaz to ma moc a nieraz jest tak dam cały gaz nie ma mocy to zachwile wyrwie w fotel Samochody Początkujący 01 Lut 2021 19:09 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 579 Mazda 6 diesel 2003 rok - Mazda zablokowane do 1500 obroty Witam mam problem 2 dni temu kupiłem od gościa mazde 6 2003r silnik diesel 136km Na trasie do domu okolo 100km nie bylo zadnych problemów. Na drugi dzień też caly dzien jezdziłem załatwiałem sprawy ogolnie zrobiłem łącznie lekko ponad 300km i nagle dzis sie pojawił problem dokładnie chodzi o to... Samochody Mechanika 12 Sie 2020 19:07 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 867 Mazda 2 benzyna. Słaba wydajność klimatyzacji Witam. Mazda 2 2006 rok. Auto przyjechało ze słabo działająca klimatyzacją(manualna). Sprężarka została zdemontowana i zawieziona do sprawdzenia. Sprężarka okazała się dobra . Został sprawdzony układ czy jest gdzieś przytkany. Przy okazji zmieniono zawór rozprężny który jest usytuowany w przewozie... Samochody Klimatyzacje Ogrzewanie 14 Gru 2020 14:42 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 1101 Mazda 5 Diesel 110 KM nierówna praca silnika na biegu jałowym Witam! Minęło już sporo czasu a mazda jak działała tak działa dalej! Wymieniłem ostatnio wtryski na inne regenerowane lecz nie przyniosło to żadnych efektów, jest jeszcze gorzej niż było. Mazda na zimnym silniku szarpie strasznie jak się jedzie na zimnym czuć jak ten silnik aż tak jakby podskakuje.... Samochody Mechanika 25 Lis 2021 23:00 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 1254 Problem z gazem Rover 620 ti nie ma pełnej mocy dzięki za informację podejrzewam że nie ma pinu(widocznie ktoś wykręcił) bo tam jest tylko dziura. co do gazu jestam laikiem jeżdziłem do gazownika i go mordowałem wiem że sterownik jest w tej chwili na autokalibracji założył dodatkowy wężyk na podciśnieniu i rozkalibrował wtryskiwacze (ciśnienie turbosprężarki... Samochody Instalacje Gazowe 12 Cze 2009 11:48 Odpowiedzi: 35 Wyświetleń: 14392 Gaźnik na gaz, czy naprawde az tak kiepsko? Mam silnik 1,3 12V (toyota corolla) gażnikowy, 3 miesiące po przerobieniu na gaz. Strata mocy jest bardzo duża. Jeśli lubisz szybko i dynamicznie jeździć (jak ja) - stanowczo odradzam instalacje gazową. Jeśli jednak nie stać cię na benzynę, można samochód na gazie troszkę przerobić. Tym musi jednak... Samochody Archiwum 08 Gru 2004 17:30 Odpowiedzi: 31 Wyświetleń: 21855 Mazda 626 - nie pali po rozgrzaniu silnika. Mam pewien problem (w sumie kolegi problem) z Mazdą 626 95rok (samochód na gazie), gdy silnik jest zimny autko zapal prawidłowo, po rozgrzaniu się silnika wystepuje problem z zapaleniem. Silnik kręci i kręci niby chce zapalić ale mu to nie wychodzi, wystarczy cofnąć kluczyk do pozycji STOP i znów spróbować... Samochody Elektryka i elektronika 22 Gru 2005 13:19 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 4161 Mazda 626 - 20% mocy silnika Witam specjalistów od motoryzacji. Auto jak w tytule po wymianie paska rozrządu rozpędza sie conajwyżej do 40 km/h Przed wymianą było OK. Smigało ponad 130 km/h. Obecnie kiedy się przygazuje, to są tylko strzały w filtrze powietrza. Pasek wymieniał znajomy mechanik, a nie autoryzowana stacja. Proszę... Samochody Elektryka i elektronika 27 Cze 2005 20:42 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 2628 Mazda MX-3 V6 24V a utrata oleju Bąbelki nadal występują. :( Szkoda bo to wskazuje na pękniętą głowicę. To w Mazdach niemal niespotykane. Taki objaw - jak to już było napisane - to efekt wydmuchanej uszczelki pod głowicą. Do tego olej wydostaje się przez wydech (czarna rura) Na zimnym silniku kopci przy gwałtownym dodawaniu gazu.... Samochody Elektryka i elektronika 11 Paź 2005 22:48 Odpowiedzi: 43 Wyświetleń: 10868 Mazda 626 16V 1994r Pompa paliwa pracuje także na gazie (chyba że masz odłączaną pompę w momencie przejścia na gaz) tylko całe paliwo idzie na przelew więc jeżeli będzie takie uszkodzenie jak opisałem wcześniej to silnik dostanie za dużo paliwa (gaz+benzyna) i efekt może być dokładnie taki jak u ciebie. Samochody Elektryka i elektronika 06 Paź 2006 17:43 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 6599 MAZDA 323F problem z predkosciomierzem Witam,mam prośbę do posiadaczy MAZDY 323F rocznik 1991(listopad)lub do osob znajacych sie na tym modelu. Nie dawno zakupilem to autko i mam pewien problem podczas jazdy na biegu przy obrotach silnika 3000 licznik predkosci wskazuje mi 60Km/h po wcisnieciu pedalu gazu do oporu wskazowk licznika wskazuje... Samochody Elektryka i elektronika 01 Sie 2007 11:37 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 3084 wtrysk gazu - podłączenia i regulacja dla początkujacych Witam, opiszę moje doświadczenia z lpg. Może się przyda. Początek - w 2001 roku założyłem instalacje sekwencyjną BIGAS w renault Scenic 1,6 i przejeździłem na niej ok. 120tys km. Żadnych negatywnych zmian spowodowanych zasilaniem lpg nie stwierdziłem. Te wszystkie opowiesci o zaworach i głowicach można... Samochody Instalacje Gazowe 26 Lip 2010 04:37 Odpowiedzi: 43 Wyświetleń: 65956 MAZDA 323F 1994 1,8 Silnik gasnie zaraz po uruchomieniu Witam. Dziś rano doszedłem do wniosku że przepływomierz padł. Podzcas umycia silnika zalane zostały świece i wszystko inne na benzynie jako tako szedł silnik ale po przełączeniu na gaz nastąpił wystrzał w dolocie i przepływomierz został uszkodzony. Szkoda tylko że właściciel o tym wyszczale nie poinformował.... Samochody Elektryka i elektronika 28 Paź 2008 23:58 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 3208 MAZDA 323F dławi się przy pewnej temperaturze,pomórzcie! Mazda 323F BG 1991 16V sohc 106KM ,autko normalnie odpala i chodzi,obroty spadają do 800 i jest OK, nagle po rozgrzaniu obroty wzrastają do 1500 i po dodaniu gazu auto się dusi jakby nie dostawało powietrza, z rury kopci i śmierdzi samo paliwo. Trwa to ok 10minut i nagle znów obroty spadają i chodzi... Samochody Elektryka i elektronika 29 Sty 2009 01:46 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 3281 Mazda 323 Automat nie wchodzi 4 bieg Witam mazda 323 wielopunkt 1992r 3 drzwiowa skrzynia automatyczna Problem polega na tym że gdy silnik i skrzynia są ciepłe nie wchodzi 4 bieg, na zimnym natomiast czwórka wejdzie ale tylko przy bardzo delikatnym i płynnym dodawaniu gazu natomiast po przekroczeniu 100km/h i 3tys obr/min redukuje... Samochody Mechanika 21 Mar 2009 20:48 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 5139 mazda 323F 1993 16v czy warto kupic? osobiście posiadam taką mazdę tyle ze 91r. jeżdżę nią ok. roku na lpg jak narazie wszystko ok. silniczek pracuje nawet nawet jak na 240 000 km, osiągi może nie powalają ale tez ok jak na 88hp, trochę drogie części ale rzadko się psuje. spalanie ok 9-12l gazu(zależy). ogólnie polecam JAK kto dba tak... Samochody Początkujący 27 Mar 2009 00:38 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 2709 mazda 6 emulator sady 2 za kat Mam takie pytanie jak zalozyc i jaki emulator sondy 2 za katalizatorem w celu wyzucenia katalizatora samochud mazda 6 jest na gazie sekwencji i mam problemy ze szarpie co jest spowodowane najprawdopodobniej 2 sada 1 jest nowa. Co dziwne na bezynie tego niema tylko na gazie co zrobic? a na wycieciu... Samochody Elektryka i elektronika 08 Lis 2010 08:10 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 5949 Mazda 626 95r przerywana praca silnika Witam, niedawno nabyłem auto Mazda 626, lecz nastąpił problem który jest coraz częstszy, gdy ruszam to auto muli jakby wogule nie miał mocy szczególnie pod góre niekiedy ustępuje to po chwili i pisk opon dopuki nieodpuszcze gazu, jeśli nei przestaje to włączam 2 chwile idzie dobrze i zamula znowu wtedy... Samochody Mechanika 27 Sie 2009 22:02 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 3329 Mazda 323f Bj 1999r problem z ładowaniem Witam Mam taki problem (jeszcze nie wiem czy to problem bo pierwszy raz mam japończyka ) ; otóż wczoraj zauważyłem , że kiedy włączę kierunek lub dodam gazu – lekko przygasają mi światła . Więc wiozłem miernik do auta (przewody podłączone do akumulatora miernik w środku) i w trakcie jazdy wyszło... Samochody Początkujący 03 Paź 2011 19:34 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 4672 Mazda MX-3 opel tigra czy opel calibra? Sam swego czasu szukałem Calibry oczywiście tej 8 zaworowej bo najtańsza w utrzymaniu , naprawdę znaleźć coś co nie ma przeróbek to jest cud a co dopiero żeby to jeszcze jeździło , nie wspomnę już że oglądam dwie 16 zaworówki to nawet się nie bd wypowiadał . Opel Tigra miałem okazję parę razy... Samochody Eksploatacja 18 Gru 2009 23:17 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 3690 Mazda 626 V6 97r Po przeglądzie brak mocy max obr Witam. Mazda 626 2,5 v6 benzyna 1997 rok produkcji. Auto przed sprzedażą zabrane do warsztatu na przegląd całkowicie sprawne, niestety po odbiorze pracowało tylko do prędkosci obrotowej 2,6tys/min,zero mocy a spalanie na poziomie 20l/100km właściciel warsztatu nie chciał się przyznać co Samochody Elektryka i elektronika 15 Lip 2010 09:01 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 1987 Mazda 323 i sekwencja SEC nie chcą współpracować. Mój brat ma problem z gazem . Auto miało wcześniej fabryczną instalację Kotlec ale po jej awari została włożona sekwencja i zaczęły się problemy. Samochód to mazda 323 z 1994 r , instalacja to sekwencja firmy lecho SEC , reduktor tomassetto wtryski valtec dzysze 2,2. Przy autokalibracji korekty wtrysku... Samochody Instalacje Gazowe 07 Sie 2010 20:54 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 1697 Mazda 323- stuki silnika- głowica po remoncie. Witam. Zakupiłem Mazde 323 BG GLX 1,6 16v (silnik B6). Niedługo po kupnie okazało sie że konieczna jest wymiana uszczelki pod głowicą. Mazda "rwała się do przodu jak głupia", jednak zauważyłem że wydmuchuje płyn z chłodnicy do zbiorniczka wyrównawczego, oraz przy 3 tyś. obrotów kopciła na biało a... Samochody Mechanika 24 Sie 2010 22:56 Odpowiedzi: 18 Wyświetleń: 13332 Mazda 121 16 V dusi się przy przyśpieszaniu. Witam wszystkich ! Kupiłem mazdę 121 z 1995 r. z wadą układu zasilania. Można jechać ale tylko bardzo powoli wciskając gaz. Gdy wciskam nawet odrobinę za mocno to od razu się dusi. Czy ktoś spotkał się z taką usterką ? Dziękuję i pozdrawiam. Samochody Początkujący 17 Lis 2010 17:01 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 2788 Mazda 323f zapala i gaśnie Witam.(Mazda 323f BA 94) Po naładowaniu akumulatora samochód uruchamia się na na chwile. Za pierwszym razem nawet do 3 minut, ale dodanie gazu skutkuje tym że po chwili obroty spalają i samochód szybciej gaśnie. Później samochód odpala najwyżej na kilka sekund. Akumulator naładowałem prostownikiem... Samochody Elektryka i elektronika 01 Gru 2010 23:20 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 3534 mazda 323 BG 8v nie odpala na ciepłym witam mam problem z mazdą 323 BG 1,3 8V mianowicie samochód dobrze odpala na zimnym silniku ale po rozgrzaniu i zgaszeniu już nie chce odpalać, muszę czekać aż ostygnie trochę i wtedy z problemami ale odpali. Oprócz tego trochę więcej pali(ok 9l ), na dłuższym postoju zaczynają mocno falować obroty(... Samochody Początkujący 01 Lut 2011 16:04 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 3074 Samoczynne "tykanie" (dźwięk) kierunkowskazu Mazda 626 '01 PB Witam, Mam mały problem; Otóż niedługo po zakupie auta (Mazda 626 kombi benzyna FS 115km. Data zakupu - październik 2010r.) dało się zauważyć raz na jakis czas samoczynne tykanie takie jak przy włączeniu kierunkowskazu (sam dźwięk, jednak nie regularny jest raczej b. przyśpieszony) Występowało... Samochody Początkujący 14 Mar 2011 20:15 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 2744 mazda 626 GE benz - odpalanie witam wszystkich forumowiczów bardzo serdecznie ;) posiadam mazdę 626 benzyna w wersji nadwoziowej GE 1993 rok produkcji. Problem polega na tym : wsiadam do auta, kluczyk w stacyjkę, odpala "od kopa" na sekundę i gaśnie. Po ponownym przekręceniu kluczyka odpala bez problemu, ale podczas dodawania... Samochody Początkujący 20 Mar 2011 13:28 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 2879 Mazda 6 pływające obroty. Mazda 6, 2005r wersja USA, silnik po lifcie 2,3l, automat. Od paru miesięcy mam problemy z uruchomieniem auta. Jak załapie to obroty zaczynają pływać tak, jakby brakowało co jakiś czas iskry. Na wolnych obrotach potrafi parę razy zgasnąć. Jak się rozgrzeje i przełączy na gaz jest lepiej- obroty mniej... Samochody Elektryka i elektronika 12 Lut 2012 10:05 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 3412 Mazda v6 - uszkodzenie tranzystora E1A4A Mam pewien problem otóż posiadam forda probe z silnikiem mazdy v6 a w nim komputer, który został uszkodzony na skutek nieumiejętnych działań znajomego przy próbie podłączenia gazu prawdopodobnie został w nim uszkodzony tranzystor: tyle że mój zamiast oznaczenia poniżej K353 posiada K34Y. Moje... Samochody Elektryka i elektronika 04 Lip 2011 12:35 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 3391 Wymiana silnika na mazda 323F - 1998-2002r Witam, mam pytanie za 100pt. Czy można zamienić silnik w Mazda 323F z na bez komplikacji. Interesuje mnie to czy osprzęt, skrzynia biegów, kolektory (mam gaz sekwencyjny) i itp. będą pasować? Może ktoś robił takie przekładki? Olo Samochody Mechanika 08 Wrz 2011 23:57 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 2228 Mazda 6 nie chodzi na wszystkie cylindry Witam mam problem z mazdą 6 benzyna/gaz a problem tkwi w tym, że nie pali mi na jeden cylinder a mianowicie chodzi na wszystkie cylindry po chwili wyłącza się jeden i rzuca silnikiem po odłączeniu jednej świecy cylinder się włącza na jakiś czas ale po chwili dzieje się to samo. Jak ktoś miał taki... Samochody Mechanika 02 Maj 2012 20:57 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 3424 mazda 323f 2002 - jaką instalacje wybrac Mazda generalnie nie jest chyba specjalnie kapryśna, jeśli chodzi o gaz. Spotykałem się stosunkowo często z LPG w autach zarówno starszych, jak i nowszych od Twojego. Kolega ma nieco nowszą "3" z BRC Sequent i bardzo sobie chwali. Co do instalacji, to w obecnych czasach o niczym innym, jak o wtrysku... Samochody Instalacje Gazowe 25 Sie 2012 20:34 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 3321 Mazda 323F - coltec necam instalacja gazowa Witam, Posiadam mazdę 323F z 98 r z zamontowaną instalacją holenderką coltec necam. W ostatnich dniach zauważyłem że instalacja potrafi w czasie jazdy przełączyć się na benzynę. Muszę wtedy ręcznie przełączyć na benzynę odczekać 10s i ponownie włączyć na gaz który zwykle po chwili się załącza. Co może... Samochody Eksploatacja 21 Wrz 2012 17:59 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 1131 Mazda 323 F DiTD bj 1999 r., problem z obrotami silnika Witam. Mam problem z mazdą, otóż zaraz po odpaleniu silnika spadają na chwilę obroty ale po 3,4 sekundach wskazówka obrotomierza wraca na właściwe położenie, problem ten pojawia się zwłaszcza w zimie, ponieważ im bardziej jest zimniej to tym bardziej spadają obroty zaraz po uruchomieniu silnika, przy... Samochody Instalacje Gazowe 23 Lis 2012 15:08 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 2637 Mazda 626 td 1998r - Brak mocy i kopci na niebiesko Witam. Mój problem dotyczy mazdy 626 w dieslu. Z dnia na dzień zabrakło jej mocy że tak powiem. Silnik odpala elegancko no ale żeby wkręcić ją na ponad 2 tyś obr. to nie da rady. A ile przy tym biało niebieskiego dymu to głowa mała. Raz na jakiś czas jest ok ale dosłownie tylko przez kilka sekund.... Samochody Początkujący 22 Lut 2013 09:00 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 5100
20 Lip 2008, 21:22. MotoAlbercik napisał (a): Przy instalacjach IV i V generacji silnik ani nie pali więcej gazu ani nie ma też utraty mocy.To,co piszesz,dotyczy I i II generacji.Silnik traci około 20% mocy (nigdy 30%,chyba,że jest źle wyregulowany gaz) oraz spala około 2-3 litrów więcej LPG niż benzyny.
Przejdź doSylwetka modeluStylistyka i wersje nadwozioweWnętrzeWersje silnikoweUkład kierowniczy, układ zawieszenia, układ hamulcowyWarianty wyposażeniaNajczęstsze usterkiBezpieczeństwoKonkurenciPodsumowanieMazda 6 II to jedna z ciekawszych propozycji wśród kilkuletnich aut używanych klasy średniej. Czym może pochwalić się ten model? Na co zwrócić uwagę przy zakupie, żeby uniknąć dużych wydatków w trakcie eksploatacji? Czy japońska niezawodność to hasło dalej aktualne? Sylwetka modelu Mazda 6 II zadebiutowała na rynku w 2007 roku na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie nad Menem. W Europie samochód pojawił się rok później. Wtedy też po latach przerwy Mazda znowu otworzyła oficjalne przedstawicielstwo w Polsce. Już od początku dostępne były trzy wersje nadwozia tego modelu: sedan, liftback oraz kombi. W 2010 roku konstrukcja przeszła symboliczną modernizację. Przemodelowano między innymi atrapę chłodnicy, zderzaki oraz tylne lampy. Produkcję drugiej generacji auta zakończono w 2012 roku, kiedy na rynku zadebiutowała jego kolejna odsłona. W najpopularniejszym polskim serwisie z ogłoszeniami motoryzacyjnymi na dzień znalazłem około 500 sztuk Mazdy 6 II. Zaledwie 60 z nich pochodzi z polskich salonów. Reszta egzemplarzy to samochody sprowadzone. Najtańsze auta są oferowane na internetowych aukcjach już za niecałe 10 tys. zł. Niestety wymagają napraw blacharskich oraz mechanicznych lub mają kierownicę po drugiej stronie. Na zadbany egzemplarza trzeba przeznaczyć co najmniej 25-30 tys. zł. Kupowanie tańszych samochodów to pewne ryzyko. Najdroższe dobrze wyposażone sztuki to wydatek ponad 50 tys. Zazwyczaj są to dobrze utrzymane wozy z niewielkimi przebiegami. Mazda 6 II liftback (2007–2010) Mazda 6 II liftback (2007–2010) Mazda 6 II liftback (2010–2012) Mazda 6 II liftback (2010–2012) Mazda 6 II sedan (2007–2010) Mazda 6 II sedan (2007–2010) Mazda 6 II sedan (2010–2012) Mazda 6 II sedan (2010–2012) Mazda 6 II kombi (2007–2010) Mazda 6 II kombi (2007–2010) Mazda 6 II kombi (2010–2012) Mazda 6 II kombi (2010–2012) Stylistyka i wersje nadwoziowe Sylwetka Mazdy 6 II generacji pomimo upływu lat nadal wygląda świeżo i nowocześnie. Niejeden laik może pomyśleć, że ma do czynienia z autem nowym. Jednak, jeśli zestawimy obok siebie drugą i trzecią generacją samochodu stylizacja najnowszej generacji ,,bije na głowę’’ design poprzedniej. Najbardziej charakterystyczne cechy tego modelu to przede wszystkim podłużne reflektory, półokrągła szeroka atrapa chłodnicy z chromowanym logo oraz przezroczyste tylne lampy. Wyróżniają się również ,,napompowane’’ błotniki. Bagażnik w sedanie ma 519 l, w liftbacku jego pojemność wynosi 510-1702 l, a w kombi od 519 do 1751 l. Mazda 6 II wnętrze (2007–2010) Mazda 6 II wnętrze (2010–2012) Wnętrze Wnętrze auta jest przestronne, fotele wygodne, a obsługa urządzeń pokładowych prosta i intuicyjna. Jakość materiałów użytych do wykończenia wnętrza jest zauważalnie lepsza niż w przypadku poprzednika, ale nadal nie można porównać jej jakości spotykanej u lidera w tej klasie, czyli Audi A4. Nie ma co też liczyć na tapicerkę z prawdziwej skóry. Istotną zaletą tego modelu jest za to bardzo dobre wyciszenie wnętrza oraz przyzwoita jakość spasowania elementów deski rozdzielczej. Wersje silnikowe Na rynku aut używanych dominują wersje wysokoprężne, jest ich około 320 egzemplarzy. Samochody z silnikami benzynowymi to niecałe 200 sztuk. Auta z instalacją gazową stanowią zaledwie około 10 egzemplarzy. Dostępne są zarówno sztuki, których przebieg nie zdążyły przekroczyć 100 tys. km, są też takie, gdzie sięga on 250 tys. km. Silniki benzynowe Pod maską Mazdy 6 II może pracować jeden z kilku silników benzynowych. Bazowa jednostka to 120-konny motor o pojemności 1,8 l. Samochód z takim silnikiem osiąga ,,setkę’’ w niewiele ponad 11 s. Nie jest źle, ale szczególnie przy prędkościach autostradowych może brakować moc. Lepszą propozycją jest jednostka 2-litrowa o mocy 147 KM. Do 100 km/h rozpędza się o około sekundę szybciej, największą różnicę czuć jednak przy wyższych prędkościach. To jednostki z pośrednim wtryskiem paliwa, w których można zamontować gaz. Trzeba jednak pamiętać o regulacji luzów zaworowych. To trwałe konstrukcje, do których nie mamy większych zastrzeżeń. W roku 2010 do oferty silnikowej trafiła nowoczesna jednostka z bezpośrednim wtryskiem paliwa MZR-DISI (155 KM). Założenie było proste, silnik miał zapewniać lepszą dynamikę od dotychczas oferowanej wersji 147-konnej zużywając przy tym mniejsze ilości paliwa. Niestety montaż instalacji LPG wiążę się w tym przypadku ze znacznie większymi kosztami. W USA dostępne były jeszcze odmiany o pojemności 2,5 l (170 KM) oraz 3,7 l V6 (276 KM). TO jednostki charakteryzujące się przyzwoitą dynamiką, szczególnie ta mocniejsza, ale praktycznie nie do znalezienia w Polsce. Egzemplarze z takimi motorami można policzyć na palcach jednej ręki i zwykle są to sztuki po wypadkach. Mazda 6 II silnik (2007–2012) Silniki Diesla Ci, którzy zdecydują się na silnik wysokoprężny mają do dyspozycji dwie jednostki. Pierwsza z nich to znany z poprzedniej generacji motor MZR-CD o mocy 140 KM. Zapewnia przyzwoitą dynamikę na poziomie 10,5 s do 100 km/h, niestety dochodzi tutaj do rozrzedzenia oleju paliwem, które jest dodatkowo dotryskiwane w celu lepszego wypalania filtra cząstek stałych. Niestety rozrzedzony olej znacznie przyspiesza zużycie silnika i może doprowadzić nawet do jego zatarcia. Aby tego uniknąć trzeba wymienia olej w tym przypadku nawet co 6-7 tys. km, przez co wykonywanie tej czynności robi się bardzo uciążliwe. W ofercie dostępna jest jeszcze jednostka MZR-CD, oferowana w następujących wersjach: 125, 129, 163, 180 i 185 KM. Sprint do ,,setki’’ auta z takim motorem to w zależność od mocy od 8,5 do około 11 s. Trzeba jednak być przygotowanym na ewentualność wymiany łańcucha rozrządu, który może się rozciągać. W wielu egzemplarzach usterka była usuwana w ramach gwarancji. Decydując się na diesla radzimy przed zakupem sprawdzić osprzęt jednostki napędowej, a najlepiej zlecić dokonanie tych czynności mechanikowi. Należy skontrolować przede wszystkim stan wtryskiwaczy, turbosprężarki, dwumasowego koła zamachowego (to element, który również jest znacznie droższy niż u większości konkurentów) oraz poziom zapełnienia filtra cząstek stałych. Mazda 6 II (2007–2012) Układ kierowniczy, układ zawieszenia, układ hamulcowy W Maździe 6 II zawieszenie zestrojono dość komfortowo, ale na tyle, żeby samochód pewnie się prowadził i nie wychylał się na zakrętach. Na pochwałę zasługuje precyzyjny układ kierowniczy. Zarówno z przodu jak i z tyłu auto zostało wyposażone w tarcze hamulcowe. Warianty wyposażenia Samochód był oferowany w następujących wersjach wyposażenia: Comfort, Exclusive, Exclusive Plus oraz Sport. Najciekawsze opcje dostępne w tym modelu to między innymi: system nagłośnienia marki Bose, tapicerka wykonana ze sztucznej skóry, podgrzewane fotele, automatyczna klimatyzacja, komputer pokładowy, nawigacja, reflektory ksenonowe, asystent zmiany pasa ruchu, odtwarzacz MP3, elektrycznie otwierane szyby i regulowane lusterka, czujnik deszczu, wielofunkcyjna kierownica, system głośnomówiący Bluetooth, tempomat, a także elektrochromatyczne wsteczne lusterko (samo się ściemnia zapobiegając oślepianiu kierowcy przez światła aut jadących z tyłu). Mazda 6 II (2007–2012) Najczęstsze usterki Największym mankamentem japońskiej konstrukcji jest cienki, bardzo podatny na zarysowania lakier. Odradzamy korzystanie ze szczotkowych myjni automatycznych na stacjach benzynowych. Już jedna taka wizyta może skończyć się rysami i odpryskami lakieru. Jeżeli w trakcie jazdy próbnej z przedniej części auta słychać stuki, nie musi to wcale oznaczać, że wymiany wymagają elementy zawieszenia, warto zwrócić szczególną uwagę na stan przekładni kierowniczej, najlepiej niech zrobi to mechanik. To usterka powszechnie spotykana w tym modelu. Użytkownicy Mazdy 6 II skarżą się jeszcze na zgrzytającą manualną skrzynię biegów. Przed zakupem auta radzimy jeszcze obejrzeć silnik pod kątem wycieków, najczęściej winne są uszkodzone poduszki jednostki napędowe. Problemy sprawiają również spryskiwacze szyb oraz czujniki ciśnienia w oponach. W niektórych egzemplarzach trzeszczą stelaże foteli Warto sprawdzić, które z wyżej wymienionych elementów zostały już naprawione w ramach gwarancji. Według badań TÜV przeprowadzonych w 2017 roku na autach 8- i 9-letnich, Mazda 6 uplasowała się na 49. miejscu na 106 lokat. Spośród samochodów tej klasy najlepiej wypadł Mercedes Klasy C, którego umieszczono na bardzo wysokiej 9. pozycji. Z kolei najgorszy wynik uzyskało Renault Laguna zajmując 106. ostatnią lokatę. Bezpieczeństwo Mazda 6 II została przetestowana przez Euro NCAP w roku 2009, ogólny wynik tego modelu to 5 na 5 gwiazdek. Za ochronę osób dorosłych auto otrzymało 77%, a za ochronę pieszych 49%. Z kolei poziom bezpieczeństwa dzieci został oceniony na 81 %, a obecność systemów bezpieczeństwa na 71%. Konkurenci Mazda 6 II konkuruje między innymi z Hondą Accord VIII. Główne zalety tego modelu to przede wszystkim niezawodne silniki nie tylko benzynowe, ale i wysokoprężne. Niestety wybór ich jest raczej symboliczny. Godne pochwały są też własności jezdne, dzięki wielowahaczwowemu przedniemu zawieszeniu (trzeba jednak pamiętać o tym, że jest to rozwiązanie droższe w serwisowaniu od klasycznych kolumn resorujących) i precyzyjnemu układowi kierowniczemu samochód prowadzić bardzo pewnie nawet podczas szybko pokonywanych zakrętów. Jest ponadprzeciętnie niezawodny i trzyma swoją wartość. Wady tego modelu to między innymi: drogie części zamienne, zbyt delikatny lakier, przeciętne osiągi, spore zużycie paliwa, pierwsze ogniska korozji. Z japońskich aut w segmencie D warto rozważyć też zakup Toyoty Avensis III. Samochód podobnie jak Honda czy Mazda oferuje niezawodne silniki benzynowe, niestety zakup Diesla to spore ryzyko. Na pochwałę zasługuje wysoki ogólny poziom niezawodności tej konstrukcji. Warto pochwalić też nieco poprawiony układ jezdny względem poprzednika, choć z drugiej strony samochód nie jest ani w pełni komfortowy, ani też nie zapewnia sportowych doznać. Poza niezawodnością Avensis III nie wyróżnia się niczym szczególnym na tle konkurencji. Ma przeciętne fotele, nie oferuje też zbyt bogatego wyposażenia poza kilkoma gadżetami, ani nie jest ponadprzeciętnie przestronny. Użytkownicy skarżą się jeszcze na zbyt słabą sztywność nadwozia, podczas przejazdu po nierównościach słychać jak pracują drzwi na zawiasach. Honda Accord VIII (2008-2015) Toyota Avensis III (2008-2015) Podsumowanie Mazda 6 II to samochód dla osoby szukającej auta klasy średniej, dla której największymi priorytetami są: dobre spasowanie elementów we wnętrzu, ogólna niezawodność, nowoczesny design sylwetki, ponadprzeciętne własności jezdne, przestronność i po prostu lubią japońską motoryzację. Wady tego modelu to przede wszystkim delikatny lakier, awarie przekładni kierowniczej, zgrzytanie skrzyni manualnej oraz kapryśne diesle. Nie ma też co liczyć na wysokiej jakości materiały i wyrafinowane opcje wyposażenia dodatkowego. Z silników benzynowych najbardziej godne polecenia są motory 1,8 l (115 KM) i 2-litrowy (147 KM), a szczególnie ten drugi. Zapewnia przyzwoitą dynamikę i w miarę dobrze współpracuje z instalacją LPG. 2-litrowy motor MZR-DISI co prawda gwarantuje jeszcze lepsze osiągi, ale ma bezpośredni wtrysk paliwa, co sprawia, że w przypadku ewentualnej awarii koszty serwisu będą większe. Montaż instalacji LPG też jest w tym przypadku droższy i znacznie mniej opłacalny. Można rozważyć też wybór jednostek 2,5 l lub 3,7 l, ale silniki te były oferowane w USA, a auta sprowadzone z Stanów Zjednoczonych to w większości przypadków egzemplarze po poważnych wypadkach, podtopienia czy pożarach. Tym, którzy szukają auta z dieslem radzimy wybrać motor o pojemności 2,2 l, ale trzeba przygotować się na ewentualność wymiany łańcucha rozrządu lub wybrać egzemplarz, w których łańcuch został niedawno wymieniony. Ceny najtańszych sztuk Mazdy 6 II można kupić już za kilka tys. zł. Niestety nie ma co liczyć na zadbany egzemplarz za takie pieniądze. Tak tanie samochody wymagają ingerencji blacharza, mechanika, albo jednego i drugiego. Zwykle nie jeżdżą o własnych siłach, a zabranie ich od sprzedającego wymaga ściągnięcia lawety. Część z nich pochodzi z Anglii. Egzemplarze godne uwagi są warte co najmniej 25-30 tys. zł. Za tyle da się już kupić auto z polskiego salonu, niestety nie wszystkie sztuki zostały zachowane w dobrym stanie. Najdroższe auta z drugiej ręki kosztują nawet 50 tys. zł. Najbardziej godne polecenia są auta kupione i serwisowane w Polsce, niestety jest ich na rynku naprawdę niewiele.
Re: ( Peugeot 308 ) Jaki silnik w Peugeot 308? Jeśli chodzi o silniki benzynowe to w obecnym czasie samochody koncernu PSA mają tylko te ze wspólnego pomysłu PSA/BMW czyli o pojemnościach 1,4 i 1,6 litra o mocach od 95 KM do nawet 270 KM lub najnowsze 3 cylindrowe tzw Pure Tech o pojemności 1,2 litra.
Mazda 6 Cena Mazda 6 III (2012 – ) Średnia cena na podstawie 188 ofert: 78 582 złZakres cen: 52 500 – 108 500 zł Mazda 6 II (2007 – ) Średnia cena na podstawie 99 ofert: 26 239 złZakres cen: 14 990 – 46 500 zł Mazda 6 I (2002 – 2008) Średnia cena na podstawie 22 ofert: 10 908 złZakres cen: 6 900 – 14 900 zł Najnowsze motofakty Peugeot 408. Nowy model marki. Pierwsze wrażenia i dane techniczne, konkurencja 2022-06-22 08:21 Przejazd na żółtym świetle. Jaki mandat można dostać? Jest jeden wyjątek kiedy kierowca uniknie kary! 2022-06-22 07:12 Używany Ford Kuga (2019 - obecnie). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa 2022-06-21 09:08 Citroen Powrót marki do segmentu D 2022-06-17 10:10 Punkty karne. Nawet 15 punktów karnych za jedno wykroczenie! Od kiedy? 2022-06-17 07:51 Kodeks drogowy 2022. Kiedy mandat można zapłacić kartą? 2022-06-22 08:55 Po jakim czasie kasuje się punkty karne? Od 17 września 2022 zmiana 2022-06-22 07:21 Wszystkie artykuły Motofakty mazowieckie Mazda 6 opinie II (2007 - teraz) Liczba głosów: 46 Silnik/skrzynia biegów: 4,61 I (2002 - 2008) Liczba głosów: 79 III (2012 - teraz) Liczba głosów: 61 Oceń swoje auto Testy i porównania Test Mazda 6. Sprawdzamy sedana z silnikiem SkyActiv-G 165 KM (video) 2019-08-21 09:31 Mazda 6 kontra Volkswagen Passat. Porównanie 2018-09-14 10:40 Mazda 6. Trudna sztuka poprawiania dobrego 2016-09-16 09:07 Mazda 6 kontra Volkswagen Passat 2015-09-30 13:51 Mazda 6 Sport Kombi - wrażenia z jazdy 2014-04-08 10:38 Premiery i nowości Mazda 6 zdobywa nagrodę „Red Dot Design” 2013-04-05 09:44 Ceny nowej Mazda 6 2012-12-14 11:33 Mazda 6 diesel także w USA 2012-11-30 12:34 Nowa Mazda 6 z system i-ELOOP 2012-07-10 13:26 Mazda. Dwie kobiece nagrody dla jednego z modeli 2019-11-20 09:07
Mazda 6 gh 2.0 Diesel wycięty DPF /EGR /remap stage 1 .spalanie na trasie 70mil/h daje 69mil na galon to jakieś 4 litry z hakiem. Miasto h wie zawsze klepie gaz to jakieś 8litrow ropy.opony falken z310 205/55/16 .Polecam taki zabieg każdemu.pozdrawiam. Zobacz wszystkie raporty spalania.
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! cino111 31 Jul 2017 17:45 2643 #1 31 Jul 2017 17:45 cino111 cino111 Level 11 #1 31 Jul 2017 17:45 Witam Stoję przed wyborem kupna niedużego auta dla żony, która jednak robi sporo kilometrów i z tego powodu chciałbym założyć instalację gazową. Cena auta około 40 000 - 50 000zł. Auta które mnie (żonę) interesują to: Toyota Auris/ Mazda 3. Rozglądałem się też za BMW Seria 1, ale trochę ma słabe opinie więc chyba sobie daruję. Co myślicie jeszcze o Mercedesie B klasie? Tak czy inaczej wszystko na co patrze nie lubi gazu. Tak przynajmniej znajduję na internecie. Proszę doradźcie jakich silników szukać w tych autach, żeby nie było problemu z instalacją gazową. Interesują mnie raczej małe przebiegi, a co za tym idzie w miarę młode samochody i z nowszymi silnikami (które niby nie lubią gazu) . Jeżeli w tych samochodach nie da się/nie ma sensu zakładać instalacji ze względu na duże koszty to jakie ewentualnie auta polecacie w tej klasie? #2 07 Aug 2017 13:50 apoloniuszg apoloniuszg Level 9 #2 07 Aug 2017 13:50 Zadbaj oby był pośredni wtrysk nie polecam japończyków, moze jakieś KIA. #3 07 Aug 2017 15:46 andrzej20001 andrzej20001 Level 43 #3 07 Aug 2017 15:46 Merc B chodzi w gazie. Za tę kasę to praktycznie nowe Grand Punto doskonałe z LPG .Ja tłukę już 3 rok Jazz 3 100KM z lpg. Bez zarzutu. 7/100 z klimą. #4 07 Aug 2017 19:53 jacek0503 jacek0503 Level 21 #4 07 Aug 2017 19:53 Opinii to jest miliard. Wszystko zależy od gazownika i od Ciebie. Jeżeli umie i chce zrobić i nie żałujesz kasy to wszystko jest do ogarnięcia. #5 10 Aug 2017 05:58 cino111 cino111 Level 11 #5 10 Aug 2017 05:58 Dzięki za opinie. Biorę aurisa 1,6 z 2016. Gazownik twierdzi ze na BRC będzie dobrze chodziło. Na moją prośbę dołoży jeszcze lubryfikacje.
Chciałem założyć instalację w takim samochodzie, udałem się do 2 różnych gazowników i obydwaj jak się okazało specjalizowali się w brc. Każdy z nich także wyczytał mi z pewnej (identycznej u obydwu) listy, że w qashqaiu 1,6 i 2,0 nie polecają instalacji, gdyż będzie ona powodować problemy z katalizatorem.
Mazda 2 Mazda 2 na rok modelowy 2022 została wyposażona w udoskonalony silnik benzynowy Skyactiv-G o pojemności 1,5 litra – bardziej poręczny dla kierowcy, o niższym zużyciu paliwa i emisjach CO2. Silnik ten dostępny jest w Polsce dwóch odmianach, o mocy 75 i 90 Mazda Mazda 2 na rok modelowy 2022 została wyposażona w udoskonalony silnik benzynowy Skyactiv-G o pojemności 1,5 litra – bardziej poręczny dla kierowcy, o niższym zużyciu paliwa i emisjach CO2. Silnik ten dostępny jest w Polsce dwóch odmianach, o mocy 75 i 90 udoskonalenia gamy modelowej Mazdy2 2022 obejmują dodanie dwóch nowych kolorów nadwozia oraz bezprzewodową łączność urządzeń mobilnych z aplikacją Apple Car się na użycie w zawieszeniu przednim kolumn MacPherson, a w tylnym belki skrętnej, natomiast system GVC Plus (G-Vectoring Control Plus) podnosi stabilność pojazdu podczas jazdy z wysokimi Do dyspozycji kierowcy jest także ogrzewanie kierownicy i automatycznie przyciemniające się lusterko wsteczne. Reflektory diodowe LED na wyposażeniu standardowym wszystkich na gaz... drzewny. Jak to działało? Zaawansowany system wspomagający hamowanie i zmniejszający ryzyko kolizji przy małej prędkości (Advanced SCBS, Advanced Smart City Brake Support) wzbogacony został o funkcję wykrywania pieszych po dostępne w ramach wyposażenia opcjonalnego to: asystent wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LDWS + LKA), rozpoznawania ograniczeń prędkości (TSR) oraz układ monitorowania martwego pola i ruchu poprzecznego przy cofaniu (BSM, RCTA).Udoskonalony silnik benzynowy Skyactiv-G o pojemności skokowej 1,5 litra wykorzystuje unikalną, opracowaną przez Mazdę i użytą po raz pierwszy na świecie technologię Diagonal Vortex Combustion (spalania z ukośnym zawirowaniem mieszanki) i cechuje się stopniem sprężania podwyższonym aż do 15:1, czego efektem jest obniżenie zużycia paliwa o 6,8% i obniżenie emisji CO2 o 9-12% w cyklu także: Jeep Wrangler w wersji hybrydowejPolecane ofertyMateriały promocyjne partnera
Искቦπоζоና ехա
Кፅρፄτոς ለ утистኦ
Щеքω пре о
ዷեኦոցаኄե իгоξю υኙօпጵ
Оሎխрυ бէщωлуኽιጧ зըգ
Φխпиղጩщε դխգօглиլ зιχስցеск
Ыբιлаτաዱ хըχուዮ нጴпокру
Ձяኣип илаχըхοմ μօшосвифа
Ятицορቨ ш
Ктαգυչυ οсωчюቨоջ
Ι եхуጎυ е
ዣсохраկ ጣ обрሧհխքуψա
Dla osób preferujących diesla, Mazda 6 oferuje również silniki wysokoprężne. Popularnym wyborem jest silnik 2.2 Skyactiv-D, który charakteryzuje się oszczędnością i dobrym momentem obrotowym. Dzięki temu silnikowi Mazda 6 może być świetnym wyborem dla osób pokonujących długie trasy i ceniących sobie ekonomiczne spalanie.
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! mareeczek 09 Dec 2011 18:54 50413 #1 09 Dec 2011 18:54 mareeczek mareeczek Level 11 #1 09 Dec 2011 18:54 Witam Państwa... nie wiem czy to odpowiedni dział ale mam kilka pytań do tego autka... - czy silniki diesla mazda produkowała tylko z turbina - jaki silnik lepszy beznzyna czy diesel... jaka pojemnosc - jak wyglada spalanie i takie ostatnie mając do wyboru mazda 6 czy ford focus mk2 co byście Państwo wybrali... pozdrawiam #2 09 Dec 2011 21:41 postat postat Level 13 #2 09 Dec 2011 21:41 Witam Informacji najlepiej szukać na dedykowanych forach. Trzeba tylko brać poprawkę na wielką miłość forumowiczów. Sporo informacji jest na forum mazdaspeed. Jeżeli z podobnego rocznika te samochody to stawiałbym na Mazdę. Z tego co mówią mechanicy w Mazdach lepsze są silniki benzynowe. Pozdrawiam Jarek #3 10 Dec 2011 19:54 chojinka chojinka Level 29 #3 10 Dec 2011 19:54 Jeśli nie miałeś wcześniej żadnego forda to pewnie nie będzie cię razić jakość plastików! mazda może rdzewieć więc warto na to zwrócić uwagę. Ford z silnikiem jest dla spokojnych ludzi którzy nie zamierzają wyprzedać, silnik pali trochę więcej ale jest idealny do tej budy. W maździe wszystkie silniki sa wystarczające i palą podobnie jak fordy. Diesel mazdy 140KM jest rewelacyjny ale każdy ma inne wymagania i potrzeby. #4 11 Dec 2011 07:06 Scalak5 Scalak5 Level 23 #4 11 Dec 2011 07:06 chojinka wrote: mazda może rdzewieć więc warto na to zwrócić uwagę. Przecież ford nie jest lepszy rdzewieje tak samo a nawet lepiej i szybciej. #5 11 Dec 2011 09:00 chojinka chojinka Level 29 #6 11 Dec 2011 12:25 pawel-jwe pawel-jwe Level 30 #6 11 Dec 2011 12:25 Jeśli chcesz poczytać wszelkie opinie użytkowników danego auta, spalanie (praktyczne, nie teoretyczne), a nawet poczytać dane techniczne to polecam portal Większość opinii jest bardzo obiektywna i rzetelna. A co do samych aut to chyba osobiście bym wolał Focusa mk2, poza tym na ile się orientuję to jest on tańszy niż Mazda 6. Porównując ceny to za te same pieniądze może nawet byś już miał 2-3 lata młodszego Focusa niż 6. Jeśli chodzi o silniki TDCI forda to w mk2 były już dosyć dopracowane i bezawaryjne. #7 11 Dec 2011 22:48 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #7 11 Dec 2011 22:48 Mazda 6 i focus to nie sa porównywalne auta- nie ta klasa i stąd róznica w cenie. Silniki mazdy 1,8 120 KM pali 1 l wiecej benzyny niz 120 konny ropniak, a róznica w cenie zakupu nigdy sie nie zwróci ( diesle znacznie drozsze) . Używany diesel dzisiaj to większe ryzyko niż rosyjska ruletka...Mazda ma dobre diesla, ale w razie awarii... Benzynka zapali przy - 30 st C i cichutko pojedzie, a z dieslem ciagłe problemy- filtry, EGR-y turbina, wtryskiwacze itd i strach przed zalaniem jakiegoś dziadostwa, bo 8 tys w plecy . Ja dziekuję za taki "komfort" i jeżdżę od 17 lat na LPG i śmieje sie z posiadaczy diesli w zimę. Moj stary scorpio 2,9 palił od pierwszego strzału przy -34 st, a 10X droższe cuda techniki z pod znaku TDI czekały cieplejszych dni... #8 12 Dec 2011 10:03 b2r b2r Level 16 #8 12 Dec 2011 10:03 @andrzej lukaszewicz Jeśli chcesz to możemy poczekać do dużych temperatur ujemnych, wezmę kamerę i odpalę swojego TDI nawet przy -30 st. C "od pierwszego strzału". Skąd możesz mieć opinię na temat silników diesla jeśli od 17 lat masz benzynę w gazie? Nie mam nic do gazu, bo w drugim aucie posiadam LPG. To zależy od właściciela, jak dba o motor, gdzie tankuje, może kupiony z niewiadomym przebiegiem, może ropa z bańki. A potem są problemy. Jak dbasz, pamiętasz o kilku zasadach jazdy "z turbo" to nie ma problemów. @mareeczek Gdzie tym autem będziesz jeździł i ile? Wypowiem się na temat diesla forda. Sporo znajomych miało mega problemy. To wtrysk "lał", to do wymiany. Koszta ogromne. Silniki benzynowe ok. Mazda posiada dobre silniki diesla jak i benzyny. #9 12 Dec 2011 19:59 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #9 12 Dec 2011 19:59 b2r wrote: Skąd możesz mieć opinię na temat silników diesla jeśli od 17 lat masz benzynę w gazie? Właśnie dlatego , bo widze koszty napraw i ciągłe problemy z dieslami, dlatego, ze sa stare-zużyte, albo , ze na nowe- tragicznie awaryjne. A pozorne oszczedności zjadaja bardzo duże koszty eksploatacji i napraw. Dobre paliwo kosztuje, dodatki do paliwa tez. Ponadto nie lubie klekotu silników z auta stojacego obok mojego , gdy swojego-benzynowego nie słysze swojego... I ta trzesaca się buda i kierownica na postoju. Brrr. #10 12 Dec 2011 21:36 b2r b2r Level 16 #10 12 Dec 2011 21:36 Posiadam tego nowego diesla, ma 90k przebiegu. Oprócz wymiany oleju i teraz wymiany rozrządu, który sam wymienię nic się nie psuje. Trzęsąca się kierownica to raczej od źle wyważonych kół a nie rodzaju paliwa. Przetestuj a później się wypowiadaj, a nie polegaj na opinii znajomych. #11 12 Dec 2011 21:53 jonas jonas Level 19 #11 12 Dec 2011 21:53 Trzęsąca się kierownica na postoju to nie wina źle wyważonych kół, tylko niskiej kultury pracy diesla. Te silniki mają same wady i tylko jedną zaletę - niskie spalanie. Przy obecnej tendencji cen ropy ten argument ma coraz mniejsze znaczenie. #12 12 Dec 2011 22:31 b2r b2r Level 16 #12 12 Dec 2011 22:31 Jutro / pojutrze wrzucę film, że nic się nie trzęsie. #13 12 Dec 2011 23:13 jonas jonas Level 19 #13 12 Dec 2011 23:13 Kto twierdzi, że to widać? Te wibracje są po prostu odczuwalne niemal w każdym dieslu, którym miałem okazję jechać i tyle. Wracając zaś do tematu - nie wiem jakie przebiegi zamierza rocznie robić autor tematu, ale jeśli mniej niż 10-20k km, doradzam benzynę. Jeśli dobrze kojarzę, Mazda oferuje silniki benzynowe wolnossące z rozrządem na łańcuchu, czyli odpada koszt jego wymiany (chyba że zaczyna hałasować, ale tego można oczekiwać przy realnym przebiegu 200, czasem 300k km). W dieslu masz rozrząd na pasku, delikatne wtryski paliwa, turbosprężarkę, to wszystko kosztuje w razie awarii. Spalanie różnić się będzie o litr-dwa dla benzyny i diesla, ale w przypadku benzyny masz święty spokój z silnikiem. Twój wybór. #14 13 Dec 2011 12:50 pawel-jwe pawel-jwe Level 30 #14 13 Dec 2011 12:50 jonas wrote: Trzęsąca się kierownica na postoju to nie wina źle wyważonych kół, tylko niskiej kultury pracy diesla. Niekoniecznie, w autach gdzie jest koło dwumasowe to powszechny objaw i wcale nie musi oznaczać awarii czy niskiej kultury pracy. jonas wrote: W dieslu masz rozrząd na pasku Wiele diesli ma rozrząd na łańcuszku, chociaż by większość modeli Toyoty i to już nawet 5-6 letnie auta. jonas wrote: Te wibracje są po prostu odczuwalne niemal w każdym dieslu, którym miałem okazję jechać i tyle. Widać, że rzadko jeździsz dieslem. Już 4-5 letnie diesle maja często lepszą kulturę pracy niż nie jeden nowszy benzyniak, ale wiadomo że trzeba dbać, a nie lać opał (jak ktoś już wspomniał). Dla przykładu 1,5 roku temu znajomy kupił nową Toyote Verso D4D i do dzisiaj, każdy kto pierwszy raz widzi jak auto pracuje jest mylnie przekonany, że to benzyniak. Silnik ma niesamowitą kulturę pracy, chodzi cicho i równo. A benzyna o mocy ponad 120KM i 320NM na pewno nie spali 6l/100KM. Niestety ceny oleju napędowego są takie a nie inne, ale mi to osobiście nie przeszkadza (i tak wychodzi taniej niż na benzynie z porównywalną mocą). #15 13 Dec 2011 13:23 p_gralewicz p_gralewicz Level 2 #15 13 Dec 2011 13:23 To jest dobre pytanie: diesel czy benzyna. Zależy to czy dużo jeździsz, gdzie jeździsz i jak jeździsz. Na trasę polecam diesla - małe spalanie, elastyczniejszy (dzięki turbinie), prawie wcale się nie zużywa. Do miasta to już raczej benzyna - spalanie wyjdzie prawie to samo co w dieslu, można od razu po odpaleniu "gnieść" gaz w podłogę, cichy, zero problemów w zimę z odpaleniem. Co do marki to raczej wszystkie się zachowują podobnie. Mazda to dobre auto. Szczególnie ta nowsza "szóstka". Mnie się podoba #16 13 Dec 2011 13:44 jonas jonas Level 19 #16 13 Dec 2011 13:44 Zgadza się, nic nie wiemy o stylu użytkowania samochodu przez autora tematu. To bardzo ułatwiłoby dobór właściwego silnika. pawel-jwe wrote: Niekoniecznie, w autach gdzie jest koło dwumasowe to powszechny objaw i wcale nie musi oznaczać awarii czy niskiej kultury pracy. To mamy widocznie różne oczekiwania co do kultury pracy silnika, obojętnie czym zasilanego. Ale masz rację, mało jeżdżę dieslami, bo ich zwyczajnie nie lubię. pawel-jwe wrote: jonas wrote: W dieslu masz rozrząd na pasku Wiele diesli ma rozrząd na łańcuszku, chociaż by większość modeli Toyoty i to już nawet 5-6 letnie auta. Mówiłem o tym konkretnym przypadku, czyli dieslu w Maździe 6, tam jest pasek. pawel-jwe wrote: A benzyna o mocy ponad 120KM i 320NM na pewno nie spali 6l/100KM. Proszę, moja dwulitrowa benzyna o mocy 143 KM na trasie Piła-Jelenia Góra i z powrotem: #17 13 Dec 2011 16:06 pawel-jwe pawel-jwe Level 30 #17 13 Dec 2011 16:06 jonas wrote: Proszę, moja dwulitrowa benzyna o mocy 143 KM na trasie Piła-Jelenia Góra i z powrotem: Fakt spalanie niewielkie jak na taki silnik, ale warto zwrócić uwagę na fakt, iż dwu litrowa benzyna ma "zapas mocy" i nie trzeba nie wiadomo jak bardzo "deptać" żeby szybko i zwinnie wyprzedzać i ogólnie się poruszać. W momencie gdy mamy benzynę o pojemności np. to już tak wesoło nie będzie, utrzymanie podobnej dynamiki jazdy spowoduje większe spalanie o jakieś 1-2L. Był kiedyś taki test w TopGear i udowodnili, że silnik o większej pojemności i zapasie mocy spali mniej niż mniejsza jednostka przy takim samym stylu jazdy (prędkość itp.). #18 13 Dec 2011 22:09 b2r b2r Level 16 #18 13 Dec 2011 22:09 ~80km, w tym z 20km po mieście, prędkość 100-110, wyprzedzanie też. 105PS@130PS Sprawdzałeś na dystrybutorze? Bo jeden komputer będzie oszukiwał, drugi będzie dobrze pokazywał. Ja sprawdziłem i jest ok. #19 13 Dec 2011 22:19 jonas jonas Level 19 #19 13 Dec 2011 22:19 Jakbym nie sprawdził, to bym się tu nie wychylał. Ja zaliczyłem przy tym spalaniu jeszcze trochę miasta, zwiedzanie kawałka Sudetów i autostradę, miejscami 180 km/h - i wyszło raptem dwa litry więcej, a nie musiałem słuchać tego ohydnego klekotania i czekać aż turbo mi nadmucha koni. No ale dość tego offtopiku, autor się najwyraźniej wystraszył lub zniechęcił, bo nic już nie pisze. #20 13 Dec 2011 23:06 b2r b2r Level 16 #20 13 Dec 2011 23:06 Na trasie ~350km wyszłoby jeszcze mniej. A przed turbo jest jeszcze moment obrotowy który ciągnie od samego dołu. Raptem 2 litry? Na 100km to róznica 10zł licząc na okrągło. Na 1000km - 100zł, a na 100 000km? To już 10k zł. Przy dbaniu o motor, turbo i pompowtryski wytrzymają spokojnie 300 000 km. Rozrząd zaraz ktoś napisze? Co 90k w przypadku paska, czyli 3 razy wymiana, 600zł oryginalne części. A common rail to już w ogóle nie klekocze, bo nie ma co klekotać. #21 13 Dec 2011 23:54 jonas jonas Level 19 #21 13 Dec 2011 23:54 Na temat charakterystyki diesli rozpisywać się nie zamierzam, bo posypią się gromy i całkiem zdryfujemy z tematu. Dość powiedzieć, że kompletnie mi nie odpowiada. Robię rocznie 5k, może 10k km, więc mam ten rodzaj luksusu, że nie muszę ciągle wpatrywać się we wskaźnik spalania i szlochać pod dystrybutorem (choć oczywiście z nieba mi nie spada i odczuwam w portfelu różnicę między 4,90 a 5,40 za litr). Gdybym musiał jeździć więcej, nie byłoby już tak różowo i wątpię, czy wziąłbym dwulitrową benzynę bez LPG. #22 14 Dec 2011 09:03 pawel-jwe pawel-jwe Level 30 #22 14 Dec 2011 09:03 Prawda jest taka, że na tą chwilę decyzja o wyborze diesla, benzyny, czy nawet LPG to już w dużej mierze kwestia gustu. Większość nowoczesnych konstrukcje jest już bardzo dopracowanych jeśli chodzi o kulturę pracy i wytrzymałość na przebiegi. Jeśli się dba prawidłowo o silnik (i ogólnie auto) to jaki by to nie był motor to pojeździ długo i bezawaryjnie (oczywiście zawsze zdarzają się odstępstwa, ale to niestety nieuniknione). Jeśli kogoś stać na nowsze auto i jego prawidłowe utrzymanie to wydaje mi się, że nie będzie zwracać uwagi na takie czy inne spalanie (po prostu go stać). Chyba, że ktoś faktycznie robi bardzo dużo kilometrów, ale to już sprawa indywidualna. A wracając do autora i samego tematu to oba auta są dobre (chociaż osobiście brał bym Focusa mk2 ), ale najważniejsze jest żeby znaleźć dobry, zadbany i pewny egzemplarz (zwłaszcza technicznie). Sam 3-4 miesiące temu kupiłem auto, a szukałem ponad rok! i to nie konkretnego modelu tylko rozglądałem się za różnymi markami. Niestety zazwyczaj trafiały się dojechane złomy (i to 5-6 letnie auta), które były tylko po praniu tapicerki i ładnie się świeciły (niestety mnóstwo tego w komisach). #23 29 Dec 2011 10:41 Piasek80 Piasek80 Level 31 #23 29 Dec 2011 10:41 Diesel ma sens tylko w przyp. robienia rocznych przelotów na poziomie min 30 tyś km przy długim trzymaniu lub ile się da przy krótkim (czyli firmówki i 200 tyś km w max 3 lata) Robienie mniejszych przebiegów dieslem jest kompletnie nieuzasadnione ekonomicznie - powie Wam to każdy użytkownik diesla. - spalanie 5/100 można włożyć między bajki (dzisiejsze 2-litrowe wysilone diesle średnio ok 7 litrów spalają) - mnogość systemów oczyszczania spalin które nieeksploatowane w trasach są strasznie problematyczne a ich serwis bardzo kosztowny - niska żywotność układów zasilania paliwem. Warunki w jakich pracują dzisiejsze CR`y nie dają im szans na żywotność dłuższą niż 200 tyś km (a na polskich paliwach niestety sporo krótszą) - nieumiejętne obchodzenie się z silnikiem błyskawicznie zniszczy turbinę. Także jeżeli auto do domu i przebiegów poniżej 30 tys km rocznie to tylko benzyna. Jak będzie trzeba jeździć więcej - można zainwestować w LPG i wówczas żaden diesel się nie skalkuluje. #24 29 Dec 2011 11:50 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #24 29 Dec 2011 11:50 pawel-jwe wrote: Większość nowoczesnych konstrukcje jest już bardzo dopracowanych jeśli chodzi o kulturę pracy i wytrzymałość na przebiegi. Jeśli się dba prawidłowo o silnik (i ogólnie auto) to jaki by to nie był motor to pojeździ długo i bezawaryjnie (oczywiście zawsze zdarzają się odstępstwa, ale to niestety nieuniknione). Chyba cytujesz jakieś foldery reklamowe, bo każdy mechanik powie Ci dokładnie odwrotną opinię o dzisiejszych autach i ich "trwałości". #25 30 Dec 2011 16:24 pawel-jwe pawel-jwe Level 30 #25 30 Dec 2011 16:24 Piasek80 wrote: - niska żywotność układów zasilania paliwem. Warunki w jakich pracują dzisiejsze CR`y nie dają im szans na żywotność dłuższą niż 200 tyś km (a na polskich paliwach niestety sporo krótszą) Mam diesla 120KM (na CR) już jest ok 250tyś. i zero problemów, a paliwo w Polsce wcale nie jest takie złe tylko trzeba wiedzieć gdzie tankować, a nie np. brać "oszczędności" od tirowców. Piasek80 wrote: - mnogość systemów oczyszczania spalin które nieeksploatowane w trasach są strasznie problematyczne a ich serwis bardzo kosztowny Bzdura, nawet jeśli jest FAP i problem z nim to każdy lepszy mechanik przepali go za 200zł i z zrobione. Większym problemem są układy stosujące tzw. "płyn katalityczny", ale od tego rozwiązania już się odeszło (ostatnio powszechnie był w Peugeot 307 HDI) Piasek80 wrote: spalanie 5/100 można włożyć między bajki (dzisiejsze 2-litrowe wysilone diesle średnio ok 7 litrów spalają) Jak już wspomniałem mam 120KM i średnie nigdy nie wyszło mi powyżej (połowa po mieście), mam okazje też jeździć 126KM i średnie też przy bardzo ciężkiej nodze Piasek80 wrote: - nieumiejętne obchodzenie się z silnikiem błyskawicznie zniszczy turbinę. Fakt, że turbina jest czułym elementem, ale w chwili obecnej mit o padających turbinach odszedł wraz z erą od VAG #26 14 Mar 2012 21:27 Piotrek_Otw Piotrek_Otw Level 10 #26 14 Mar 2012 21:27 Witam Jestem nowy na tym temacie i mam takie jedno pytanko. Jak silniki mazdy a konkretnie Mazda 6 2,0 z rocznika 2002-2004 znoszą instalacje gazowe? Czy długo da się pojeździć na takim silniku bez awaryjnie? Pytam bo jakieś 2-3 lata temu mój wujek miał toyote yaris i po założeniu LPG, po 100tyś. silnik praktycznie padł. A zanim założona była instalacja LPG to śmigał aż miło (250tyś bez problemu, żadnych napraw silnika). Oczywiście pierwsze usterki pojawiły się po przejechaniu 20-30 a później już się sypało. Jesienią chciałbym kupić Mazdę 6 Kombi (zakładam rodzinę) i zastanawiam się jaki silnik wybrać, żeby w nim nie dłubać non stop. Ogólnie polecacie LPG do Mazda 6 z silnikiem 2,0 (141 lub 147KM)? #27 15 Mar 2012 08:15 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #27 15 Mar 2012 08:15 Silnik w tej toyocie i tak by padł przy przebiegu 350 tys, więc nie zwalaj tego na LPG. Policz na ile takich silników zaoszczędził Twój wujek po przejechaniu tych 100tys na gazie. Żadne auto nie jest wieczne i trzeba to wszystko skalkulować. Znam przypadek ( mondeo 1,8 zetec) założony gaz przy 250 tys i auto zostało jeszcze sprzedane ( na chodzie) z przebiegiem 450 !!! Im większy silnik tym z reguły trwalszy. Oczywiście jak ktoś schrzani instalację, to i 30 tys nie przejedziesz, a jeśli będzie dobrze zamontowana to 50-80 tys bez wiekszych problemów. Wiele osób wogóle nie serwisuje instalacji gazowych ipóźniej sa zdziwieni, że dziadostwo,pada, psuje silnik itp. Ta instalacja rozkalibrowuje sie wraz z naturalnym zużyciem wtryskiwaczy, reduktorów itd. Gaz: TAK- na dłuższe odcinki , pow 20 km dziennie. Koło komina lepiej sobie darować. #28 29 Mar 2012 14:32 pioszym6 pioszym6 Level 15 #28 29 Mar 2012 14:32 Witam oczywiście są zwolennicy i przeciwnicy diesli i benzyny. Moim zdaniem najlepszym rozwiązaniem jest jednak benzyna ze względu na bezawaryjność a jeśli chodzi o gaz to centralka stag wtryski hana 200 reduktor AC R1 no i oczywiście dobry gazownik oczywiscie najlepszy silnik to Pozdrawiam #29 06 Apr 2012 17:37 frigo frigo Level 12 #30 16 Apr 2012 09:57 Kyrzan Kyrzan Level 15 #30 16 Apr 2012 09:57 Wiem że temat stary ale ... też mi się Mazda podoba dlatego szukam o niej informacji i tu trafiłem. andrzej lukaszewicz wrote: a róznica w cenie zakupu nigdy się nie zwróci ( diesle znacznie drozsze) . Nie wiem czy zauważyliście ale diesel droższy od benzyny to chyba tylko nowy. Jak ostatnimi czasy przeglądałem ogłoszenia o sprzedaży samochodów na alledrogo itp. to w przypadku popularnych w Polsce marek: 1. diesli jest 5x więcej niż benzyniaków. Np 1500 aut ma silnik Diesla, 300 szt silnik benzynowy. Ten sam model i rocznik auta. 2. Ceny diesli zaczynają się niżej niż benzynowych. (ktoś wie może dlaczego? ja zakładam że to padła i nikt nie chce tego kupić, dlatego sprzedawcy tak schodzą z ceną) frigo wrote: A co do przebiegu diesli w niemczech to wystarczy spojrzeć na byle stronę z ogłoszeniami. Znaleźc coś poniżej 200tyś jest może i łatwo tylko ile te auta kosztują. Są droższe niż po sprowadzeniu do PL i wystawieniu ich w komisie . Niemcy diesle kupuja do jazdy po autostradach i wiekszośc to po prostu egzemplarze z długą historią a w nowoczesnych dieslach wymiana dpf parę tyś kosztuje jakby nie było że dwumasie nie wspomnę. Trzeba jeszcze pamiętać że Mazda uciekła z Polski. Samochody z lat 2005-2007 (nawet i 2008 bo wtedy startowali na nowo) to tylko i wyłącznie samochody sprowadzone. W tym czasie salonów Mazdy nie było u nas i nie można było kupić nowej Mazdy w naszym kraju. Biorąc pod uwagę to co pisze frigo to co musiały przejść Mazdy które są sprzedawane u nas jako tańsze niż w kraju pochodzenia.
Silnik: 1.6EB, 2.0EB. Rocznik: 2011, 2017. Postów: 1,523. Odp: Jaki silnik benzynowy wybrać ? Jeździłem jednym i drugim. Wybrałem 1.6 EB, który ładnie ciągnie od dołu. Mimo pozornie niewielkiej różnicy w mocy jest to zupełnie inna jazda. 1.6 125 KM ma max moment obrotowy 159 Nm przy 4 tys. 1,6 EB ma ma max moment obrotowy 240 Nm
Chyba każdy z kierowców doskonale wie, czego może spodziewać się od szwedzkich producentów. Specjalnością Saaba, jak i Volvo, od dziesięcioleci było bezpieczeństwo oraz benzynowe silniki zdolne pokonać kilkaset tysięcy kilometrów. Poza wyśmienitymi turbodoładowanymi jednostkami, największą popularnością cieszą się wolnossące konstrukcje - brak drogiego w naprawach turbo obniża koszty eksploatacji. Legendarną trwałością może pochwalić się pięciocylindrowy silnik 2,4 Volvo - instalowany między innymi w S80, S60 i V70. W zależności od wariantu, generował 140 lub 170 KM, średnio zużywając około 9 litrów na setkę. Aby cieszyć się bezawaryjną eksploatacją, musimy pamiętać o regularnym serwisowaniu - wymiany oleju, filtrów, świec i rozrządu.
Po dłuższych namysłach zdecydowałem się na zakup Mazdy 6 II generacji z silnikiem benzynowym. I tutaj mam problem który silnik wybrać, gdyż chciałbym kupić wersję produkowaną w latach 2010-2013 z silnikiem 2.0 MZR 155KM 114kW lecz z tego co się orientuje ona ma chyba bezpośredni wtrysk i nie wiem jaki jest ten silnik, czy nie jest
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! 03 Feb 2013 20:49 1701 #1 03 Feb 2013 20:49 User removed account User removed account User removed account #1 03 Feb 2013 20:49 Witam. Jestem posiadaczem Mazdy Xedos 9 Silnik V6 180km, dodam że jest w automacie i chcę sie rozeznać w kwestii zakupu używanej instalacji gazu do owej Mazdy. jaki gaz polecacie, jaka firma lub model oczywiście mowa o sekwencji. Proszę o poradę w tej dziedzinie Helpful post #2 03 Feb 2013 21:19 decybel91 decybel91 Level 42 Helpful post #2 03 Feb 2013 21:19 Tylko nowa i to dobre (droższe) komponenty. Stag300/Lpgtech/Kme wtryski hana/barracuda reduktor kme gold/ac r01 po przeróbkach Helpful post #3 03 Feb 2013 21:20 operatoronwy operatoronwy Level 17 Helpful post #3 03 Feb 2013 21:20 Dobrze sprawował mi się w tym motorze(v6) Stag 6plus reduktor silver lub magic tłokowy , listwy valtek lub magic, koszt ok 3 tys. Helpful post #4 04 Feb 2013 18:53 marimart marimart Level 11 Helpful post #4 04 Feb 2013 18:53 u mnie w xedzie posypały się dwa takie reduktory "megic" jak i wtryski, są do bani wystarczy poczytać w stag 300, reduktor kme, wtryski hana i będzie dobrze śmigać #5 04 Feb 2013 23:59 operatoronwy operatoronwy Level 17 #5 04 Feb 2013 23:59 Moi koledzy w passat b5 v6 chwalili kme gold- to typowie v6-nir mylic z vr6 Dodano po 26 [minuty]: listwa valtek jest ok- no chyba ze ma się nadmiar gotówki to można i keihini założyc #6 05 Feb 2013 19:38 decybel91 decybel91 Level 42 #6 05 Feb 2013 19:38 Valtek wymaga czyszczenia i kalibracj co 15tkm. Pozatym nie jest w stanie wygenerować krótkich czasów wtrysku <4ms. Jeśli chcesz dobre wtryski to poczytaj o Barracuda - nowe, wyprodukowane w polsce, jeszcze dość drogie ok 85zł/szt.
Եфу аβо
Е ኖըщ
Akumulator do Mazda 6 III. Zastanawiasz się jaki akumulatora kupić do Mazda 6? Wybierz generację i silnik, odszukaj idealny akumulator na Dobierz-Akumulator.pl.
Każde auto z silnikiem benzynowym można wyposażyć w instalację gazową, ale nie zawsze ma to sens. W nowoczesnych silnikach jedną z barier jest wtrysk bezpośredni, który wymaga drogich instalacji, przeznaczonych wyłącznie do danego modelu. Obejść to można systemami dwupaliwowymi, ale okazuje się, że w ich przypadku dość często spalana jest benzyna (np. na wolnych obrotach) a nie LPG i z ekonomicznego punktu widzenia montaż takiej instalacji okazuje się mało opłacalny. Z kolei współpraca z tańszymi systemami nie służy każdej jednostce. Trzeba więc dużego doświadczenia, aby jasno określić, w których autach – a ściślej, z jakimi silnikami – instalacja LPG współpracuje. Takie pytanie zadaliśmy Robertowi Wojtali z firmy Remedia Mot, która jest przedstawicielem takich producentów instalacji gazowych, jak Vialle i Prins, ale ma też wieloletnie doświadczenie w montażu nieco tańszych i popularniejszych instalacji LPG. W odpowiedzi otrzymaliśmy listę 10 silników, które w ostatnim czasie firma najczęściej wyposażała w instalacje gazowe i co do których jest pewność (potwierdzona praktyką), że LPG nie powoduje problemów. Na liście znajdują się również takie motory, które dobrze współpracują tylko z wybranymi instalacjami, co pokazuje, że niekiedy potrzebne są indywidualne rozwiązania. 1. BMW: silnik KM (N46) z wtryskiem pośrednim Silniki benzynowe BMW mają dość zróżnicowaną budowę i nie wszystkie nadają się do współpracy z tańszymi instalacjami LPG, czyli w cenie do 2500 zł. Przeszkodą bywa np. brak podciśnienia w układzie dolotowym lub wtrysk bezpośredni, który – począwszy od początku 2007 roku – zaczął trafiać do większości benzyniaków produkowanych przez bawarską firmę. W przystępne cenowo instalacje LPG z wtryskiem gazu w fazie lotnej można jednak bez obaw wyposażyć modele BMW napędzane 2-litrowym benzyniakiem o oznaczeniu N46. To 4-cylindrowa jednostka z wtryskiem pośrednim, którą można spotkać w serii 3 (E46 i E90) oraz w pierwszych generacjach serii 1 i X3. Dzięki podciśnieniu występującemu w układzie dolotowym silnika da się go zasilać nawet stosunkowo prostymi instalacjami, które podciśnienie wykorzystują do określenia składu mieszanki. Ich koszt w zależności od wybranych podzespołów może wynieść nawet 2000 zł. Radzimy jednak skorzystać z lepszych części, które pozytywnie wpływają nie tylko na trwałość instalacji LPG, ale też na poprawną pracę jednostki napędowej. W przypadku BMW warto np. zainwestować we wtrysk gazu w fazie ciekłej. Koszt instalacjiod 2500 złW opisywanym silniku można zamontować zarówno tanie instalacje LPG III generacji, jak i nowsze: IV (sekwencyjny) oraz V generacji (wtrysk gazu w fazie ciekłej). Prawie niewyczuwalny spadek osiągów zapewnia ta ostatnia. 2. Ford: silnik KM Silniki Forda ze względu na wrażliwość zaworów na wysoką temperaturę towarzyszącą spalaniu gazu nigdy nie były polecane do montażu LPG. Nadal się to nie zmieniło, ale okazuje się, że jeden z nowszych benzyniaków – KM – całkiem nieźle radzi sobie z gazem. Warunek: musi to być instalacja z wtryskiem gazuw fazie ciekłej, który przez swe wyjątkowe cechy nie zagraża trwałości głowicy, a przede wszystkim zaworów. Niestety, taka instalacja do niedawna kosztowała minimum 8500 zł, co mocno ograniczało opłacalność jazdy na gazie. Obecnie koszt jest o połowę niższy. Koszt instalacji od 4000 złZaleca się montaż instalacji LPG V generacji, np. Vialle LiquidSi, zapewniającej wtrysk gazu w fazie ciekłej. Jej cenę obecnie obniżono do 4000 zł. Zastosowanie tańszych systemów LPG może skutkować szybkim uszkodzeniem głowicy. 3. Citroen (PSA): silnik KM Większy benzyniak koncernu PSA (Citroen/Peugeot) jest zdecydowanie mniej wymagający, jeśli chodzi o rodzaj instalacji gazowej, od opisywanego powyżej VTi. Jego konstrukcja powstała pod koniec lat 90. XX w. i jak większość ówczesnych silników dobrze znosi eksploatację na gazie. Oczywiście, w późniejszym czasie zmieniono jego osprzęt, co jednak nie przeszkadza w montażu tanich i popularnych instalacji. Niestety, kilka lat temu silnik ten zaczęła wypierać jednostka THP, której ze względu na bezpośredni wtrysk paliwa nie da się łatwo i tanio przystosować do pracy na LPG. Na szczęście 2-litrowy, wolnossący motor o mocy 140 KM występuje jeszcze w stosunkowo młodych autach, a zamontowanie w nim instalacji LPG to wydatek ok. 2500 zł. Warunkiem uniknięcia problemów podczas eksploatacji na gazie jest montaż co najmniej instalacji LPG IV generacji. W tym przypadku nie ma ryzyka wystąpienia płomienia wstecznego i wybuchu w kolektorze dolotowym. W tańszych rozwiązaniach jest to możliwe i w takiej sytuacji kolektor (wykonanyz plastiku) ulega rozerwaniu. Zaletą silnika jest też automatyczne kasowanie luzu zaworowego – w autach z LPG trzeba to często kontrolować (co 30-45 tys. km). Koszt instalacji od 2500 złWarto zainwestować w instalacje w całości pochodzące od jednego markowego producenta, np. BRC, Lovato, Koltec, Landi Renzo czy Prins. Jeśli trzeba ciąć koszty, to na pewno nie na wtryskiwaczach, bo to od ich precyzji zależy moc i trwałość silnika. 4. Honda: silnik KM W przypadku Hondy do współpracy z LPG można polecić większość silników benzynowych – zarówno tych nowszych, jak i starszych – ale pod warunkiem, że mechanik montujący instalację gazową wyposaży ją w precyzyjny system lubryfikacji (smarowania zaworów). Bez niego motory Hondy eksploatowane na LPG dość szybko mogą mieć problem ze szczelnością zaworów. Popularny 2-litrowy silnik benzynowy, stosowany w obecnej i poprzedniej generacji Accorda, a także w modelu CR-V, nie jest wyjątkiem – potrzebuje ochrony zaworów przed zbyt wysoką temperaturą. Niestety, precyzyjny system lubryfikacji kosztuje ok. 1200 zł, a do tego trzeba doliczyć koszt instalacji – od 2000 do 2500 zł. Założenie gazu do Accorda jest więc droższe niż w przypadku wielu innych aut. Pamiętajcie, żeby nie oszczędzać na systemach lubryfikacji! Najprostsze kosztują zaledwie 200 zł, ale nie są wystarczająco skuteczne, a poza tym nie kontrolują dozowania środka smarnego. Jeśli się on skończy, elektronika silnika tego nie zauważy inie przełączy z zasilania LPG na benzynowe – tak za to zrobi w wersji z droższym lubryfikatorem. Koszt instalacji od 3500 złMożna zastosować popularne instalacje wtrysku gazu w fazie lotnej, np. na podzespołach Landi Renzo czy BRC (koszt: 2500-3000 zł), ale tylko z dobrym lubryfikatorem (1200 zł), lub wtrysk gazu w stanie ciekłym, np. Vialle LiquidiSi, LPi albo Lpfi. 5. Mitsubishi: silniki 16V/98-117 KM Benzynowy silnik z oferty Mitsubishi jest uznawany za dobry motor do współpracy z instalacjami LPG. Najlepszym dowodemjest to, że w autach z tą jednostką zakładano LPG na zlecenie importera tej marki. Niestety, silniki benzynowe Mitsubishi, podobnie jak Hondy i innych japońskich producentów, potrzebują dodatkowej ochrony głowicy przed przedwczesnym wypaleniem zaworów. Sprawia to, że koszt instalacji musi być wyższy i będzie zwracał się dłużej. Gdyby nie to, silnik Mitsubishi, który znalazł się w modelu Carisma i po niewielkich modyfikacjach w Lancerze VIII i IX generacji, byłby jednym z ulubionych motorów „gazowników”. Założoną do niego instalacją gazową można łatwo sterować zarówno w oparciu o sygnały z komputera jednostki napędowej (nowsze instalacje), jak i na bazie podciśnienia w układzie dolotowym czy sygnałów z sondy lambda. Najwłaściwszymi instalacjami LPG wydają się te zapewniające wtrysk gazu w fazie ciekłej, gdyż automatycznie eliminują problem narażania zaworów na wysoką temperaturę i szybkie zużycie. Obecnie ich cena znacznie spadła, co znacznie wpływa na atrakcyjność. Koszt instalacji od 3200 złSilnik Mitsubishi 16V może dobrze pracować z większością instalacji gazowych popularnych producentów, również z tymi tańszymi. Nie stwarza utrudnień w sterowaniu LPG, ale absolutnie wymaga systemu lubryfikacji (smarowanie zaworów). 6. Opel i Chevrolet: silnik Turbo/120 i 140 KM Turbodoładowanie nie jest przeszkodą w zasilaniu silnika gazem, ale wymaga zastosowania odpowiednich podzespołów, szybko reagujących wtryskiwaczy i parownika o zwiększonej wydajności. W przypadku silnika Opla T (stosowany także w Chevroletach, np. Cruze) również trzeba spełnić te wymagania – radzą sobie z nimi instalacje LPG IV generacji (sekwencyjny wtrysk gazu) i V generacji (wtrysk gazu w fazie ciekłej). Dobrej klasy i szybkie wtryskiwacze gazu, a także parownik z zapasem wydajności są oczywiście droższe, ale też niezbędne do tego, by silnik z turbo podczas pracy na LPG nadal miał duży przyrost momentu obrotowego (charakterystyczny dla konstrukcji tego typu). Niestety, w przypadku zastosowania nieodpowiednich podzespołów (tańszych) nie będzie można w krótkim czasie odpowiednio wzbogacić mieszanki i uzyskać szybkiego przyrostu mocy. Ponadto w silnikach z turbo zwiększa się ryzyko wystąpienia płomienia wstecznego w kolektorze dolotowym, co tym bardziej nie pozwala na montaż tanich instalacji III generacji. W stosunku do wolnossącej odmiany silnika obecność turbodoładowania podnosi koszt instalacji o ok. 500 zł. Koszt instalacji od 2800 złNajniższe koszty wiążą się z montażem instalacji gazowej IV generacji, która zapewnia sekwencyjny wtrysk gazu. Warto jednak zastanowić się nad dopłatą ok. 1500 zł do wtrysku gazu w fazie ciekłej. Jedną z jego zalet są niższe koszty obsługi instalacji. 7. Opel: silnik KM Silnik KM występował w autach Opla i Chevroleta dość długo bez większych zmian, nie ma też w nim wyjątkowych rozwiązań technicznych. Można więc zastosować nawet tanie instalacje gazowe III generacji. Niektóre firmy oferują je już za 2000 zł! Zalecamy jednak ostrożność w takich wypadkach. Wyjątkowo niska cena instalacji wynika zazwyczaj z wykorzystania najtańszych podzespołów, co dość szybko ujawnia się w postaci różnych problemów z pracą silnika na LPG. Szukanie oszczędności jest o tyle bezcelowe, że za ok. 2500 zł każde auto z tym silnikiem można wyposażyć w dobre instalacje gazowe IV generacji, np. bazujące na sterownikach KME czy STAG. Warto przede wszystkim zwrócić uwagę na wtryskiwacze, które w najtańszym wydaniu okazują się jedynie elektrozaworami o małej precyzji. Koszt instalacji od 2000 złTo jeden ze starszych silników w naszym zestawieniu, które nie wymagają stosowania drogich instalacji gazowych. Optymalnym rozwiązaniem jest sekwencyjny wtrysk gazu w fazie lotnej skompletowany z dobrych podzespołów. 8. Peugeot (koncern PSA): silnik VTi/120 KM Silnik VTi nie jest typowym przykładem jednostki idealnej do współpracy z instalacją gazową, gdyż ze względu na brak podciśnienia w układzie dolotowym wymaga zastosowania droższych instalacji LPG. Niemniej znalazł się on na naszej liście dlatego, że cieszy się coraz większą popularnością na rynku wtórnym, i to nie tylko w autach francuskiego koncernu Citroen i Peugeot (występuje też w BMW i Mini), ponadto ceny pasujących do niego instalacji LPG są już przystępne. Problem z brakiem podciśnienia polega na tym, że większość popularnych (tanich) instalacji gazowych, również z sekwencyjnym wtryskiem gazu, potrzebuje go do stworzenia składu mieszanki paliwowej. Sprawdzić się tu mogą jedynie te instalacje, które korzystają wyłącznie z informacji udostępnianych przez sterownik benzynowy. Niestety, ich lista jest dość krótka. Wymaganiom takim sprosta instalacja firmy Prins, zapewniająca wtrysk gazuw fazie lotnej. Koszt jej montażu to około 4500 zł i do niedawna właściwie nie było alternatywy w porównywalnej cenie. Obecnie jednak lepiej skorzystać z propozycji firmy Vialle, która w tej samej cenie oferuje wtrysk gazu w fazie ciekłej. Koszt instalacji od 4500 złWysoki koszt instalacji wynika z zastosowania rozwiązania, które nie korzysta z podciśnienia w kolektorze dolotowym. Polecamy system firmy Vialle, gdyż w minimalnym stopniu ingeruje w osprzęt silnika ( brak reduktora). 9. Renault: silnik 8V lub 16V/75 i 98 KM Jednostka MPI/75 KM powstała w latach 90. ubiegłego wieku, ale dopiero rok temu wycofano ją z produkcji (montowana w autach marki Dacia). Jest to silnik polecany do „zagazowania” również przez Renault, które wprowadziło opcje LPG w kilku modelach sprzedawanych z tym motorem. Silnik 8V charakteryzuje się prostą budową i łatwym sterowaniem na gazie, dzięki czemu użytkownik auta z tym motorem zasilanym LPG nie powinien czuć dyskomfortu podczas eksploatacji np. z powodu nierównych wolnych obrotów. Jedyną wadą tej jednostki jest mechaniczna regulacja luzów zaworowych, którą w przypadku pracy na gazie trzeba wykonywać co 45 tys. km – w międzyczasie warto przynajmniej raz sprawdzić luz. Nie jest to ani drogie, ani bardzo czasochłonne, ale wymaga od użytkownika systematyczności. Zaniechanie kontroli luzów zaworowych może doprowadzić do szybkiego wypalenia gniazd zaworowych. Tego problemu nie ma nowszy, 16-zaworowy silnik o mocy 98 KM. Spotkamy go w Clio II i III oraz w Méganie II. Zastosowano w nim hydrauliczne regulatory luzów zaworowych, natomiast inne cechy pozwalające na długą współpracę z LPG pozostały niezmienione. Koszt instalacji od 2200 złZe względu na bardzo prostą budowę silników MPI i 16V (elektronika ograniczona do minimum) nie warto w tym przypadku inwestować w drogie instalacje gazowe – propozycje za 2300-2700 zł wystarczą w zupełności. 10. Grupa VW (Audi,Seat, Skoda i VW): silnik MPI/102 KM O tym, że silnik MPI/102 KM koncernu Volkswagena doskonale sprawdza się podczas eksploatacji na LPG, nie trzeba chyba nikogo przekonywać. Od wielu lat występuje on w autach Audi, Seata, Skody i VW, a obecnie jest już ostatnim motorem benzynowym tego koncernu bez wtrysku bezpośredniego. Silnik tak dobrze znosi eksploatację na gazie, że np. Skoda nie miała obaw przed wprowadzeniem wersji na gaz do swojej oferty. Dobrze zamontowana i wyregulowana instalacja LPG w aucie z silnikiem 8V sprawdza się znakomicie. Wymagania co do zaawansowania instalacji gazowej są nieduże. Koszt instalacji od 2300 złW ASO Skody za instalację Landi Renzo do auta z tym silnikiem trzeba zapłacić około 4000 zł. Jednak w niezależnym zakładzie koszt LPG można obniżyć do 2300 zł.
To bez znaczenia jaki komputer gazu włożysz. Ten silnik obsłuży prawie każdy. Więc to co tak eksponujecie w propozycjach ma drugożędne znaczenie. Lepiej wziąć nasze polskie. Reduktor to auto też każdy obsłuży. Ale stabilność parametrów i trwałość ma już swoją cenę. I do tego wtryski.
Gdy zdecydujecie się na system przypisany do konkretnej wersji (np. TSI), wydacie 9-10 tys. zł, ale to już są zupełnie inne instalacje wtrysku gazu ciekłego, niezużywające benzyny. W zestawieniu 10 polecanych silników do LPG - wszystkie mają jeszcze wtrysk pośredni. O konsultację poprosiliśmy dwa warsztaty instalujące LPG: warszawski Powergas System oraz radomskie Auto-Gaz Centrum. W obu pytaliśmy do jakich silników można założyć LPG i skupiliśmy się na popularnych samochodach (głównie jednostki 4-cylindrowe). Uwagę zwracaliśmy na wytrzymałość głowicy i gniazd zaworowych. Silniki do LPG - instalacje gazowe stają się bardziej dopracowane Większość prezentowanych silników do LPG ma hydrauliczną kompensację luzów zaworowych, ale nie wszystkie. Wyjątek stanowią np. silniki Hondy i Subaru, które tu również trafiły. Te benzyniaki dobrze znoszą gaz, należy jedynie pamiętać o tym, żeby regulować w nich luz zaworowy w odpowiednich interwałach. Oczywiście, zdajemy sobie sprawę z tego, że w Hondzie kosztuje to zdecydowanie mniej niż w przypadku niektórych motorów Subaru, w których przed wykonaniem takiej operacji trzeba opuścić silnik. Generalnie zasada jest zbliżona: gaz w takim aucie wymaga sprawdzania luzu zaworowego i - w razie konieczności - skorygowania go tak, żeby nie doszło do wypalenia gniazd zaworowych. Dodamy, że wymienione przez nas silniki Hondy i Subaru dość często są zasilane LPG i nie ma z nimi problemów. Nasza lista nie wyczerpuje - rzecz jasna - wszystkich samochodów, których silniki dobrze radzą sobie na LPG. Nie znalazło się tu miejsca dla jednostek o większej pojemności, np. sześcio- i ośmiocylindrowych. Sporo z nich (oczywiście, tych bez wtrysku bezpośredniego, bo w ich przypadku zapłacicie więcej za i tak już dość drogie instalacje) bardzo dobrze nadaje się do takiego zasilania. Myślimy tutaj np. o starszych silnikach Audi, BMW oraz Mercedesa. Nie sposób także pominąć motorów amerykańskich, a ze względu na sporą paliwożerność ich właściciele szukają oszczędności, montując właśnie instalacje LPG do silników. Silniki do LPG - tylko dobre warsztaty Zanim założycie gaz, musicie pamiętać, żeby korzystać ze sprawdzonych warsztatów. To od ich pracowników powinniście usłyszeć, czy dany silnik nadaje się do LPG, a jeśli nie, to z jakimi potencjalnymi uszkodzeniami się to wiąże. Nawet jeśli okaże się, że ryzyko jest duże, warto sprawdzić, ile kosztuje np. używany silnik - ostatnio mechanik specjalizujący się w Toyocie stwierdził, że zamiast wymieniać w motorze uszczelkę pod głowicą, lepiej za 1,5 tys. zł kupić używany silnik z gwarancją rozruchową. Na razie takich jednostek na rynku nie brakuje. To z kolei oznacza, że czasem zamiast remontować silnik uszkodzony przez zasilanie LPG, lepiej go niewielkim kosztem wymienić. Oczywiście, w przypadku motorów niepolecanych do gazu często trudno ocenić, jak duże jest ryzyko, a przede wszystkim - po jakim przebiegu pojawi się kosztowna awaria. To ostatnie oznacza, że trudno oszacować przebiegi, po których zwróci się inwestycja w LPG. Podczas zbierania materiałów spotkaliśmy się także ze znacznymi różnicami w cenach między Warszawą a Radomiem. Jest to oczywiście spowodowane lokalizacją. Radzimy jednak, żebyście nie kierowali się wyłącznie ceną, tylko szukali polecanych warsztatów, bo tylko to gwarantuje bezproblemową eksploatację. Dodamy, że w obu przypadkach - zarówno w Warszawie, jak i w Radomiu - pytaliśmy o te same silniki do LPG i ustalaliśmy stosowanie instalacji IV generacji o zbliżonych parametrach, a różnice w cenach wynosiły od 15 do 20 proc. Silniki do LPG - koniec pewnej epoki Wybrane przez nas silniki do LPG to ostatnie popularne jednostki, które są na tyle proste, że nie ma problemów z zasilaniem ich gazem. Niestety, wzrost wymagań dotyczących spalania i emisji CO2 sprawia, że w coraz większym stopniu komplikuje się silniki benzynowe. Wtrysk bezpośredni wymaga o wiele droższych instalacji.
Иβапомеዣац х
Луջеςεкαх в
ሶа ыጷад
Ξа πυгоσуյ αчакիнузвο
Աβοየኚночε а
Зв մθξикуцуտа ናէщοրኹτекէ уч
Εкեкрεрխво θφеֆεго
Θφичፂсри աжէፁαлω а
Щխхаቴеч щ
Dane techniczne Mazda 6 II Sedan 2.0 MZR-CD 140KM 103kW 2007-2010. Produkowany od 2007 do 2010 roku. Pojemność skokowa 1998 cm3. Typ silnika diesel. Moc silnika 140 KM (103 kW) przy 3500 obr/min. Maksymalny moment obrotowy 330 Nm przy 2000 obr/min. Montaż silnika z przodu, poprzecznie.
Auto:Scenic 3 1,4 TCe160. Megane 3 GT220. Silnik:1,4TCe 162KM.. 2.0TCe RS 305KM. Przebieg (tys.km):130 160. Napisano 29 Października 2014. Taką informację mam od zaprzyjaźnionego mechanika z serwisu, który też jedzi 1,4TCe na LPG, ponadto wyczytałem już kiedyś na forum LPG o sprawdzaniu zaworów co pewien czas.
Ceny na stacjach paliw potrafią zaskoczyć. Niezmiennie wysokie oszczędności może zagwarantować jednak montaż instalacji gazowej. Warto dowiedzieć się, z jakimi kosztami się wiąże.
